AT.JOBBER | Stillingsmarked
Altmuligmann på giga-anlegg
TRAKTOR I SENTRUM: Transport av utstyr, vanning for støvdemping, feiing og høvling av anleggsveiene. Dette er noe av det Benjamin gjør på milliardprosjektet. Med riktig utstyr og 300 hk under panseret kan han utføre flere av oppgavene samtidig!
Entreprenørselskapet Widme AS fra Sør-Fron i Gudbrandsdalen har spesialisert seg på serviceoppdrag inne på store anleggsprosjekter, og ofte har de fått oppdrag på milliardprosjekter for de største entreprenørene i landet.
- Jeg startet selskapet i 2019 som enkeltforetak, og etter hvert ble det til et AS. Grunnen var at det gikk over i skift og jeg måtte ha en ekstra ansatt, og senere har det bare økt med flere folk og traktorer. Det har hele veien vært traktorbasert virksomhet vi driver, og nå er vi åtte ansatte, sier Odd Arne Widme til A&T.
Entreprenør og selger
Han er en mann med mange baller i luften, og sist august ble han ansatt som selger av Valtra-traktorer for Akershus Traktor. Han sier det går greit å kombinere jobbene, og at mye skjer på telefon og epost.
Men tilbake til entreprenør-oppstarten for noen år siden. Widme sier det første store oppdraget han fikk var for Veidekke på E6 i Brumunddal, og deretter for Skanska i den såkalte byggegropa inne på Fornebu for Skanska. Så var det Veidekke igjen på Espa med bygging av Hestnestunnelen, før de ble hyret til jobber for Skanska på E18 Vestkorridoren mellom Oslo og Drammen og for AF på E6 på Lillehammer.
Han eier flere traktorer, av ulike merker som Valtra, John Deere og Fendt, som er i drift på prosjekter i dag. Fleksibilitet er et nøkkelord, for oppgavene er mange og noe vi kommer tilbake til. Men jevnt over brukes traktorene og ansatte fra Widme til vedlikehold av anleggsveiene inne på prosjektene, til støvdemping og feiing, eller oppgaver som transport av ulike redskap som trengs i prosjektet, for eksempel.
- Ja, det er blitt vår spesialitet å tilby tjenester med traktor til denne type jobber. Det er veldig viktig for rullende maskiner og utstyr på prosjekter at veiene er så gode som mulig. Det gir betydelig mindre slitasje på utstyret, sier han.
I praksis alt mulig
På Fornebu treffer A&T føreren Benjamin Olsen og hans Valtra Q305 (305 hk). Han er ansatt i Widme AS og jobber som én av to førere (en uke på og en uke av) for denne traktoren. De jobber på milliardprosjektet til Skanska på bygging av ny E18 (Vestkorridoren). Vi ble med inn i førerhuset på en runde.
Bak traktoren henger det for anledningen en maskinhenger, og første stopp er å plukke opp en jib som skal brukes til å løfte skytematter på motsatt side av prosjektet.
- Vi gjør alt mulig, og faktisk hender det at vi hopper inn i en gravemaskin og graver litt også dersom det er behov for det, sier Olsen mens vi kjører gjennom det imponerende anlegget med rundt 90.000 daglig passerende biler tett innpå.
Underliggende skjær
Én detalj på traktoren til Olsen er at den har underliggende FMG-skjær som for øvrig kan leveres ferdig montert på Valtra fra fabrikk. En stor del av hverdagen går med til å jevne ut anleggsveiene slik at intern kjøring på anlegget går skånsomt og effektivt. Denne traktoren var ny i oktober, og av maskinens timer på anlegget så langt, har skjæret vært i bakken nesten halvparten av tiden.
Fordelene er åpenbare. Med underliggende skjær kan man jevne ut veien samtidig som man for eksempel har den 13.000 liter store vanntanken hengende etter for støvdemping. Skjæret styres fra hytta og dekker nesten tre meter i bredden. Med 500 kg ekstra vekt på hvert bakhjul på traktoren, og 250 ekstra i fronten, har traktoren en egenvekt på rundt 13 tonn og det setter bokstavelig talt spor etter seg i bakken.
Slitestålet på skjæret er system 2000 med pigger som sitter i roterende fester. Angrepet mot anleggsflaten omtales som brutalt og effektivt, og det fungerer svært godt til formålet.
- De andre på anlegget som kjører hjulmaskiner er veldig fornøyde når de får jevne og fine veier. Da mister de ikke kaffekoppen ut av holderne, og har nyrene i behold etter arbeidsdagen, sier Olsen fornøyd fra hytta.
Sjøvann på tanken
Til vanningen av anleggsveiene bruker han sjøvann, da saltet i dette vannet binder støvet bedre. Olsen sier han bruker tre-fire-fem minutter å fylle 13 kubikk. Selve vanningen kan utføres med bakmontert ventil, spylepistol eller en større spylebom. Spylepistolen brukes for eksempel til å rense fjell som skal påføres sprøytebetong, så arbeidsoppgavene er varierte.
Selve traktoren med sine 300 hk, er mer enn stor nok til arbeidsoppgavene han trenger den til, og ikke minst kan han altså utføre flere arbeidsoppgaver samtidig.
- Vi utnytter timesprisen til kunden godt når vi for eksempel kjører med dumperhenger og slipper ned skjæret samtidig, sier Olsen som selvfølgelig også kjører og skrur på traktorer i fritiden.
- Akkurat nå har jeg en gammel Volvo BM 500 med mye sjarm som jeg pusser opp når jeg er hjemme i Valdres, sier den blide traktorføreren på anlegget på «tjukkeste E18» utenfor Oslo.
