Når Skanska støper deler av den nye Skøyen stasjon på
Fornebubanen, skjer det med EvoZero karbonfangst-betong fra Heidelberg
Materials. Det er første gang betong med karbonfangst brukes i et
byggeprosjekt, formidler Heidelberg Materials i nyhetsmeldingen.
EvoZero er verdens første industrielle betong der CO₂-utslippene
fra produksjonen fanges og lagres permanent. Karbondioksiden fanges direkte fra
produksjonen av sement, før den transporteres og lagres i underjordiske
reservoarer.
Betong står i dag for rundt syv prosent av verdens
klimagassutslipp. I Skanskas prosjekter alene står betong for omtrent
halvparten av klimagassutslippene.
Dramatisk lavere fotavtrykk
Resultatet er en betong med et dramatisk lavere klimaavtrykk
enn vanlig betong, uten at det går på bekostning av kvalitet eller styrke,
opplyser Heidelberg Materials.
– Vi har jobbet målrettet gjennom planlegging og
prosjektering for å redusere vårt klimagassfotavtrykk. Det handler både om å
bruke mindre materialer og å velge løsninger med lavere utslipp. Når
betongproduksjonen nå blir renere – og til og med kan gi netto null utslipp
takket være karbonfangst – er det noe vi i Fornebubanen ser på med stor
interesse, sier direktør i Fornebubanen, Irene Måsøval.
Betong står for den største delen av utslippene fra
byggingen av Fornebubanen. Derfor er tiltak på dette området blant de mest
effektive for å kutte utslipp, forklarer Måsøval.
Dobbel kapasitet i Wales
EvoZero er resultatet av langsiktig innovasjon og samarbeid
på tvers av landegrenser, ytrer Heidelberg Materials. Med
karbonfangstprosjektet ved sementfabrikken i Brevik viser selskapet at det er
mulig å kombinere industriell styrke med klimahensyn.
– Vi er stolte av å være først ute i verden, og har vist at
vi er klare til å skalere opp produksjonen i konsernet. Med det nylig
oppstartede karbonfangstprosjektet vårt i Storbritannia tar vi et steg videre.
Anlegget i Wales planlegger å fange dobbelt så mye CO₂ som i
Brevik, sier Giv Brantenberg, general manager i Heidelberg Materials Northern
Europe.
Skanska har utviklet et klimaveikart som viser hvor de
største kuttene kan tas. Hoveddelen av utslippene kan spores tilbake til
materialene som brukes i prosjektene.
– Skal vi nå de nasjonale klimamålene vi som samfunn har
forpliktet oss til, må bygg- og anleggsbransjen bidra med store utslippskutt.
Da er det avgjørende at vi får tilgang på klimasmarte materialer med lavt
fotavtrykk, sier konsernsjef i Skanska Norge, Stein Ivar Hellestad.
45 meter under bakken
Skøyen stasjon blir et sentralt knutepunkt på Fornebubanen
og bygges av Skanska. Arbeidene omfatter byggingen av en ny tospors
undergrunnsstasjon rundt 45 meter under bakken, med to adkomster på hver side
av Hoffsveien på Skøyen.
I tillegg skal det bygges stasjonshall, adkomstbygg, sjakter
og tekniske installasjoner som ventilasjon, elektroinstallasjon og heiser samt
utenomhusarbeider og torgområde.
