Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

TUNNELSALVE: Tunnelportalene til den nye Gjønnestunnelen. Etter et års arbeid med å forberede byggegropen var det endelig tid for å kunne avfyre første tunnelsalve.

Første salve avfyrt fra Gjønnes

Publisert

Det var fylkesråd for samferdsel i Akershus fylkeskommune, Håkon Snortheim, som hadde æren av å fyre av den første tunnelsalven fra Gjønnes-siden av den nye Gjønnestunnelen. Dermed er tunnelarbeidet i gang fra begge sider av det som skal bli en 1950 meter lang forbindelse.

– Dette er et prosjekt som både vil gi bedre trafikksikkerhet og et bedre lokalmiljø. Trafikken flyttes bort fra boligområder og småveier i østre Bærum, ytrer Snortheim i pressemeldingen fra Statens vegvesen.

Gjønnestunnelen skal knytte Gjønnes- og Bekkestua-området til nye E18 ved Strand. Målet er å flytte mye av trafikken som i dag går på lokalveiene under bakken. Tunnelen skal etter planen være klar rundt årsskiftet 2029/2030.

Ett år med grunnarbeid

Det er nå ett år siden anleggsarbeidet startet med OHLA Norge som entreprenør. Arbeidet til nå har handlet om å etablere byggegrop og rydde og forsterke grunnen ned til der tunnelen skal gå. Det trange anleggsområdet har krevd flere trafikkomlegginger.

– E18 Vestkorridoren er et av landets største og mest kompliserte veiprosjekter, i et av de tettest befolkede og mest trafikkerte områdene. Første salve er en viktig merkedag for prosjektet, forklarer Tom Hedalen, prosjektsjef for E18 Vestkorridoren.

To entreprenører deler jobben

OHLA Norge (OBRASCÓN HUARTE LAIN S.A.N) står for 1500 meter av tunnelen, mens de resterende 450 meterne fra E18 ved Strand mot Gjønnes utføres av Skanska Norge som del av delprosjektet Fornebukrysset – Strand.

Naboer vil kjenne rystelser fra sprengingen når denne skjer nær eller i fjellet under husene. Statens vegvesen understreker at rystelsene ikke er farlige, men at noen kan oppleve dem som ubehagelige. Etter hvert som arbeidet flytter seg lenger inn i fjellet, vil støy- og støvulempene bli mindre.

Massene til Franzefoss

Massene fra tunnelen blir i hovedsak kjørt til Franzefoss på Steinsskogen via to ruter. Den ene går øst på Bærumsveien/Fv160 og nord på Fv168. Den andre ruten går ut på Gjønnesjordet og nordover på Gamle Ringeriksvei, deretter vest på Fv168.

Prosjektet vil så langt det lar seg gjøre unngå å kjøre ut masser ved skolestart og skoleslutt.
e18 vestkorridoren franzefoss ohla norge skanska norge statens vegvesen anlegg akershus fylkeskommune tunnel
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS