NORDLAND: På byggetrinn 1 av E6 Megården–Mørsvikbotn er Skanska godt i gang, men det andre byggetrinnet mangler finansiering.Statens vegvesen
Frykter stopp i E6-utbygging i Nordland
Publisert
Annonse
Byggetrinn 1 av E6 Megården–Sommerset i Sørfold er i gang etter byggestart i august 2025 med Skanska som entreprenør.
Men det andre byggetrinnet, strekningen Sommerset–Mørsvikbotn, mangler finansiering. Fylkestinget i Nordland krever nå at Stortinget bevilger penger til forberedende arbeider allerede i statsbudsjettet for 2027, melder Avisa Nordland.
Statens vegvesen har anslått at det trengs rundt 50 millioner kroner til strømframføring og andre forberedelser for byggetrinn 2. Uten disse midlene frykter fylkespolitikerne at hele prosjektets fremdrift kan bli forsinket.
Annonse
– Dersom pengene ikke kommer på plass i tide, frykter vi at hele framdriften på E6 kan bli forsinket, sier Anette Amalie Åbodsvik Bang (Sp), gruppeleder i fylkestinget.
E6 Megården – Mørsvikbotn del 1:
Ny E6 mellom Megården og Sommerset i Sørfold er første byggetrinn i et større prosjekt for å fjerne flaskehalser på E6 i Nordland.
Skanska skal bygge 21,5 km ny, tofelts vei med 90 km/t fartsgrense, inkludert 13,8 km tunnel fordelt på tre tunneler og 6,9 km vei i dagen. Prosjektet skal stå ferdig høsten 2031.
Omfang: Bygging av ca. 21,5 km ny E6, tre tunneler (totalt 13,8 km), og fire broer (totalt 800 meter).
Standard: Ny vei med 9 meters bredde og 90 km/t fartsgrense, noe som gir tryggere og raskere transport.
Skanska Norge AS er i gang med kontrakten på 5,6 milliarder kroner.
Tidslinje: Rigging startet i august 2025, med oppstart av tunnelarbeid høsten 2025, og ferdigstillelse høsten 2031.
En av landets største flaskehalser
E6 gjennom Sørfold er i dag preget av trange tunneler og utfordrende kurvatur. Politikerne beskriver strekningen som en av landets største flaskehalser på hovedveinettet.
– E6 gjennom Sørfold er kritisk for både næringsliv, beredskap og forsyningssikkerhet. Her fraktes alt fra mat og medisiner til drivstoff og viktige varer ut til resten av landet og videre til Europa, sier Mikael Rølvåg (Sp).
Hele prosjektet Megården–Mørsvikbotn omfatter 43,6 km ny vei, hvorav om lag 24 km er nye tunneler og resten er bruer og vei i dagen. Den nye veien blir 12,2 km kortere enn dagens E6 og dimensjoneres for 90-sone med 9 meter bred kjørebane. Den største konstruksjonen er hengebrua over Leirfjorden på 812 meter.
UTBYGGING: Statens vegvesen skal bygge ny E6 på Strekningen Megården-Mørsvikboten. Byggetrinn 1 hadde byggestart høsten 2025.Illustrasjon: SVV
Byggetrinn 1 mellom Megården og Sommerset er planlagt åpnet i 2031.
Byggetrinn 2 er ifølge Statens vegvesens framdriftsplan forutsatt å starte opp etter det.
