NYHETER: Franzefoss etablerer enda et selskap som passer godt inn i virksomheten rundt produksjon og transport av stein og andre masser. Fra venstre er konsernleder Truls Markussen og Gaute Markussen som er bærekraft og utviklingssjef. Foto: Trygve Sørli
Hente masser og lynlade samtidig!
Publisert
Annonse
Franzefoss-konsernet har siden 1919 vokst fra å være en
liten familiebedrift til å bli et milliardkonsern bestående av 17 selskap. Nå
etablerer de enda et selskap som blant annet skal muliggjøre elektrisk
transport for kundene sine – Franzefoss Energi.
Opprettelsen av Franzefoss Energi startet med ideen om å
bygge et varmeanlegg fra bergvarmen i Franzefoss-gruvene i Sandvika for å
produsere vannbåren varme. Dette skulle forsyne nye boliger som skal bygges i
Franzefossbyen. Så dukket raskt en ny idé opp: Kanskje konsernet skulle prøve
seg som energileverandør.
– Franzefoss har ambisiøse mål rundt å øke antall
nullutslippsbiler i bilparken vår, og vi ser at det samme gjelder mange av
kundene våre. Vi tenkte derfor at det var en god idé å tilby lynlading som
tjeneste til kundene når de likevel er på anleggene våre for å kjøpe produkter,
sier Truls Markussen, konsernleder i Franzefoss.
Annonse
Det første lynladeanlegget er installert på Franzefoss sitt
anlegg på Bondkall i Oslo, og er nå i full drift.
Vil tilrettelegge for overgangen
HØY KAPASITET: Ladekapasiteten er opp til 800 ampere, noe Gaute Markussen (t.v.) og Truls Markussen påpeker at er de eneste i markedet som har. Foto: Trygve Sørli
Utviklingen rundt elektrifisering av tunge kjøretøy var en
reise Franzefoss-konsernet ville være med på å legge til rette for i bransjen,
og så samtidig at det var en fin måte å knytte kundene tettere til sine anlegg.
– Vi har selv satset intensivt med å elektrifisere bilparken
vår de siste årene, og en utfordring vi har sett er at det ofte er
begrensninger i ladekapasitet. Dette ønsket vi å løse. Derfor har vi bygget et
ladeanlegg med høy effekt så kjøretøyene får redusert ladetid sammenlignet med
alternativene. Dermed kan de være mer i aktiv drift enn å bruke dyrebar tid på
å lade. Det er vi fornøyd med å ha fått til, sier Markussen.
De seks laderne som er installert i Oslo leveres av EMES og
har en kapasitet opp til 800 ampere, og er de eneste i markedet som leverer
denne effekten. Laderne er klargjort for ytterligere økning i effekt når det
behovet oppstår.
I tillegg er lynladerne plassert på Franzefoss sitt anlegg
på Bondkall i Oslo, hvor selskapet nylig sammen med Noah har etablert selskapet
Frano – Oslos første jordvaskeanlegg, som ble åpnet av byråden for miljø og
samferdsel, Marit Vea, i november 2025.
– Årsaken til at vi valgte å installere lynladerne akkurat
her er fordi vi ønsker å bidra til å oppnå Oslo kommune sine
nullutslippsambisjoner, og ikke minst egnethet i form av nærheten til sentrum.
Kundene til Frano kan kjøre inn med forurensede masser, og kjører ut igjen med
nye varer. På veien ut kan de samtidig lade kjøretøyet sitt. Dette er en
vinn-vinn-vinn for alle involverte, sier Markussen.
Primært ser Franzefoss Energi for seg at ladeanlegget blir
brukt mest av transportører innen bygg og anleggsbransjen, men laderne er
offentlig tilgjengelig for alle som måtte ønske å benytte seg av det.
Trondheim neste
Franzefoss er i prosess om å bygge fire tilsvarende
lynladere i Trondheim på Franzefoss sitt anlegg på Lia. Laderne vil ha samme
kapasitet, og er forventet å være i drift i mars eller april 2026.
– En typisk ladeøkt tar én time, og vi har seks ladere i
Oslo og vil få fire ladere i Trondheim. Så potensialet er stort – det blir
spennende å se hvordan dette fungerer, sier konsernlederen.
