Hydrogen-brenner for asfaltverk
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Under årets Stein i Vei-konferanse i Bodø, viste Wirtgen Norways Tom Lillemoen plansjer med nyheten fra Wirtgen-eide Benninghoven.
Brenneren med det foreløpige navnet Evojet 3 går på hydrogen, og med grønt hydrogen på tanken er det i så fall null utslipp av CO2. Lillemoen sier brenneren passer i innfestningen på andre brennere på Benninghoven-verkene, og dermed kan byttes enkelt ut.
Brenneren er den store kostnadsdriveren i et asfaltverk. En slik brenner som nevnt er på 19,8 MW, tilsvarende ca. 20.000 kW, og krever mye energi. Det er også viktig at massene er så tørre som mulig. 1% ekstra fukt i tilslagsmassene betyr én liter ekstra diesel for å tørke ett tonn varer, og skal man produsere f.eks. 100.000 tonn så er det bare å hente frem kalkulatoren. Det er derfor stadig flere velger å bygge tak over lagrene av tilslag.
Lillemoen tror at fremtidens drivstoff i asfaltproduksjon vil være en miks av flere. Han nevner videre at Benninghoven i dag har brennere som kan bruke fire typer ulike drivstoff samtidig.
- Hva som benyttes i fremtiden går på pris, tilgang, EPD-krav og masse annet. Etter at tilgangen på gass fra Russland stoppet opp, brennes det masse kull nedover i Europa for å produsere asfalt, sier han som et eksempel på hvordan dette markedet kan endre seg raskt.
I Norge er trepulver et populært drivstoff nå, men et EU-direktiv kan lage snubletråder for dette allerede i 2027. Lillemoen sier dette er en debatt nå som norske myndigheter må ta stilling til.
