NUMMER 1: For 20 år siden forlot Combo-verket Fredheim Maskins daværende lokaler, nå er det tilbake.Anlegg & Transport
Kjøpte det første verket tilbake
Publisert
Annonse
Rundreisen for Keestrack Combo-sikteverket, tilsvarende
dagens K3, har altså tatt 20 år. Verket ble solgt til Johnny Fimland i Båstad i
Østfold i oktober 2005 for 850.000 kroner, og har ifølge Fredheim Maskinsjefen
Per Olav Fredheim aldri vært utenfor Østfold siden den gang.
Historisk Keestrack-sikteverk tilbake hos Fredheim Maskin
Keestrack Combo-sikteverket, kjøpt av Johnny Fimland i 2005, er tilbake hos Fredheim Maskin etter omfattende restaurering.
Verket har fått ny motor og vil nå bli vist frem på messer, som et symbol på det langvarige samarbeidet mellom Fredheim Maskin og Keestrack.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Dyrere enn det kostet?
– Vi byttet det inn for noen år siden, og brukte deretter
noen år på å sette det i stand. Den jobben er vi ferdige med nå, og vi skal
beholde det. Det har gjennomgått mye jobb på verkstedet, med bytte av motor og
sandblåsing av hele verket. Vi har kanskje kostet på det mer enn det kostet oss
å kjøpe det i sin tid, sier Per Olav Fredheim.
Annonse
Han lever godt med det ekstra kostnaden. Keestrack har vært
et eventyr for Fredheim Maskin, og man kan nok si det samme andre veien også.
At Fredheim Maskin med Keestrack-agenturet i både Norge og Sverige har vært et
eventyr for Keestrack fra Tsjekkia.
DET FØRSTE VERKET: Kanskje vi skulle driste oss til å kalle det for mesterverket. I hvert fall er Keestrack blitt en dundrende suksess for Per Olav Fredheim og Fredheim Maskin AS. Etter at dette verket ble solgt i 2005, har det norske selskapet solgt mer enn 1000 verk til.Anlegg & Transport
Startet på Bauma
– Jeg så Keestrack på Bauma i 2004, og ble imponert.
Deretter var vi på fabrikkbesøk, noe som endte med at jeg kjøpte denne maskinen
og en til. Denne kom først, sier han til A & T ute på gårdsplassen på
anlegget til den norske forhandleren i Spydeberg.
Ny motor
Han legger til at det kanskje mest krevende med opprustingen
av det gamle verket var å finne en tilsvarende motor fra den tiden. Siden 2005
er det kommet mange nye utslippsklasser, og som oftest tar mye mer plass enn
tidligere motorer, men Fredheim lyktes med å få en tilsvarende Deutz-motor for
å montere i verket.
Motoren på verket som nå avdøde Johnny Fimland, og senere
sønnen Johannes, har brukt, var såpass utslitt at ny nemlig måtte inn. Dagens
verk, med ny motor med gammel teknologi, kan i prinsippet kjøres som et verk
ellers, men det får nok en langt mer behagelig pensjonstid enn sine yngre
kollegaer som er i full drift.
– Dette verket skal vi ha her på anlegget i Spydeberg, samt
ta det med oss til noen messer og arrangementer rundt omkring, sier Fredheim.
– Hvordan hadde det seg at Johnny Fimland fra Båstad like
ved Trøgstad i Østfold ble første Keestrack-kunde?
– Johnny hadde kjøpt en del brukt utstyr fra oss, og vi
kjente han godt fra før. Men jeg var veldig spent selv, og hadde ikke trodd det
skulle bli så mange verk etter den første handelen, sier Fredheim.
Resten er historie, og i dag er Fredheim Maskin og Keestrack
ord som flettes sammen og som i bunn og grunn har samme betydning.
