Statens vegvesen har tildelt to asfaltkontrakter for riksveier på Helgeland i Nordland til Veidekke Industri AS. Kontraktene ble kunngjort på Doffin 27. februar 2026, og begge ble inngått 25. februar.
Én tilbyder i begge konkurranser
Begge anbudsrundene ble gjennomført som åpne konkurranser, men Veidekke Industri AS var i begge tilfeller eneste tilbyder. Ingen klager ble registrert.
AT har spurt byggherre om hva de tenker om den manglende deltakelsen i konkurransen:
– Det har også tidligere vært få tilbydere i nord, det er færre
tilbydere også i Sør-Norge etter at Peab trakk seg ut i 2024, forklarer Thor Asbjørn Lunaas, leder for asfaltnettverket i Statens vegvesen.
Lange avstander i
nord og lite sidemarked bidrar også til helhetsbildet.
– Vi gjennomførte en
dialogkonferanse i Bodø rett etter påska i fjor med fokus på å legge til rette
for gode og attraktive kontrakter i Nord-Norge. Noen punkt fra den var tidlig
utlysning, oversikt om prosjekt fra alle byggherrer, samarbeid med fylkene om
asfaltkontakter. Det er foreløpig ingen konklusjon på dette, men vi jobber
altså med saken, kommenterer Lunaas.
Måtte sette minimumskrav
Tildelingskriteriet var laveste pris med 100 prosents vekt. Statens vegvesen begrunner i kontraktsdokumentene hvorfor klima og miljø ikke er brukt som tildelingskriterium:
"En CO₂-vekting forutsetter konkurranse mellom flere tilbydere for å gi reell klimaeffekt. Siden det kun er én aktør i markedet, vil klimagevinsten i stedet sikres gjennom minimumskrav i kontrakten."
Den største kontrakten gjelder asfaltarbeider i Helgeland-området og har en kontraktsverdi på 30,16 millioner kroner, mot et anslag på 32,86 millioner. Den andre kontrakten dekker Grane-området og er tildelt for 14,17 millioner kroner, mot estimerte 16 millioner.
Til sammen utgjør de to kontraktsverdiene 44,34 millioner kroner.
Krav til lavtemperaturasfalt og kvalitetsmålinger
Kontraktene stiller krav om at minst 50 prosent av asfalten skal produseres som lavtemperaturasfalt (LTA). I tillegg kreves IR-skanning, dokumentert deformasjonsmotstand (wheel track) og flatedekkende hulromsmålinger med georadar for å sikre kvaliteten på arbeidene.
Varighet på Helgeland-kontrakten er fire måneder, mens Grane-kontrakten er satt til to måneder. Begge gjelder fornying av slitelag på riksveier i Nordland fylke.
– Vi erkjenner at områdene bærer preg av høye priser på asfalt og begrenset innsats for å få ned klimaavtrykket, formidler Statens vegvesen i konkurransedokumentene.
