FØRSTE GRAVER: I 1953 designet Hans Liebherr den første første hydrauliske mobile gravemaskinen i Europa, L300.Liebherr / Katrycz Alexander (LWT)
Liebherr fyller 75 år
Publisert
Annonse
I 1949 lå
fortsatt store deler av Tyskland i ruiner og gjenoppbygging var landets store
utfordring. Hans Liebherr drev foreldrenes anleggsfirma i Kirchdorf, og han
innså behovet for verktøy og maskiner for anleggsindustrien, og for å bygge
boliger.
FØRSTE KRAN: Tårnkranen TK10 var lettere å sette opp på anleggene.Liebherr / Katrycz Alexander (LWT)
Liebherrs 75-årige reise fra ruinene av Tyskland
I 1949 utviklet Hans Liebherr den første tårnkranen TK 10, som la grunnlaget for selskapets suksess.
Liebherr har siden vokst til en global aktør med innovative løsninger for bygg- og anleggsbransjen.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Sammen med designere og bransjefolk, utviklet han den første tårnkranen
TK 10. I august 1949, ble patentet for konstruksjonen gitt av det tyske
patentkontoret.
LIEBHERRS VUGGE: Kirchdorf an der Iller. Bildet er tatt mellom 1940 og 1950.Liebherr / Katrycz Alexander (LWT)
PATENTSERTIFIKAT: Liebherrs første tårnkran TK10 fra 1949.Liebherr / Katrycz Alexander (LWT)
Ble grunnlaget
Annonse
TK 10 var en innovasjon på denne tiden på grunn av at den var
lett å transportere og sette opp på byggeplasser. Innovasjonen som ble til i Kirchdorf, ble designet for å møte markedets etterspørsel på den tiden. Det
var dette som skulle legge grunnlaget for selskapet.
MR. LIEBHERR: Hans Liebherrs motto var “Vi kan kun være lykkelige om kundene også er lykkelige».Liebherr
Instinkt for kommende markeder
Hans Liebherrs
filosofi «Vi kan kun være lykkelige om våre kunder også er lykkelige» skal
angivelig fortsatt være grunnlaget for Liebherrs praktiske løsninger for bygg-
og anleggsbransjen. Grunnleggerens lidenskap for fremtidsrettet og praktiske
teknologiske løsninger, sammen med hans instinkt for kommende markeder, formet
selskapets videre utvikling.
I 1993 døde Hans Liebherr, 78 år gammel. Han var
leder for Liebherr Group helt til slutten. Barna hans tok da over
organisasjonen bestående av 46 selskaper, 15.000 ansatte og årlig omsetning på
fire milliarder Deutschmarks.
L 300
Den første
hydrauliske mobile gravemaskinen (med redskap) i Europa skal ifølge Liebherr ha
vært L 300. Maskinen ble laget i Kirchdorf i 1953, veide 7,5 tonn og
motoren leverte en effekt på 25 hestekrefter. Et år senere startet
serieproduksjonen av disse maskinene. I 1961 kom den første
materialhåndteringsmaskinen, R 353. Den veide 10 tonn og hadde motorkraft på 46
hestekrefter. Den første vei- og jernbanegående gravemaskinen, A 400 ZW, kom i
1967. Det ble den første spesialmaskinen, og ble også produsert i Kirchdorf.
Mange av modellene og nyhetene fra Liebherr Group de neste tiårene, har sin
opprinnelse på den samme fabrikken.
MATERIALHÅNDTERING: Liebherrs første materialhåndteringsmaskin, R 353, ble lansert i 1961.Liebherr / Katrycz Alexander (LWT)
Til Colmar
På slutten av
50-tallet opprettes selskaper i Irland, Sør-Afrika og Østerrike for å utvide.
Samtidig har det pågått et søk etter et passende sted for nytt
produksjonsanlegg for beltegravere. Valget faller til slutt på Colmar i Elsass
i Frankrike og byggingen starter i 1961. Sentralt beliggende i Europa og ideelt
for logistikk, i tillegg til at det var en god mulighet for å bryte igjennom på
et nytt lokalt marked. Den første maskinen herfra var 20-tonneren RT 1000. Bare
et tiår senere utvides produksjonen og Liebherr entrer gruvesegmentet.
BANEMASKIN: Den første spesialmaskinen, A 400 ZW, for bruk på bane kom i 1967.Liebherr / Katrycz Alexander (LWT)
Ehingen
Utvidelser
skjer også innad i Tyskland, og i 1969 blir fabrikken i Ehingen etablert. Her
blir Liebherr etter kort tid en av de ledende aktørene på mobilkraner og
beltekraner.
MANFRED: «Manfred» har fått ny lakk etter at Liebherr kjøpte den tilbake fra eieren som hadde brukt den fra 1980.Liebherr
Manfred
Den første
hydrauliske beltekranen produsert av Liebherr ble vist på Bauma i 1980.
Maskinen du ser på bildet over hadde vært i drift kun noen få år da Liebherr
kjøpte den tilbake. Den var i så god stand at den ble beholdt original, men med
ny lakk. Den fikk også navnet Manfred, oppkalt etter den første fabrikksjefen
på Liebherrs beltekranfabrikk i Nenzing. Maskinen var viktig for Liebherr, også
fordi den er utstyrt med deres første elektroniske kontrollsystem.