BOMAG: Daglig leder Finn Thrane Johansen i EMSG Norge AS viser litt av lageret på Bomag-maskiner som står klare. Dette er et nytt agentur for EMSG.
Nytt agentur, ny maskin og nye farger
Publisert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Dette sier daglig leder Finn Thrane Johansen om at EMSG
Norge AS er i gang med salg og service på Bomag Light Equipment, altså lett
kompakteringsutstyr.
- Vi skal selge alt fra vibroplater til grøftevals. Noe av
utstyret er elektrisk, og det blir stadig flere elektriske modeller, sier
Thrane Johansen videre.
Opplæring i Tyskland
Annonse
Teamet var på plass i den tyske byen Boppart i mars for
opplæring på Bomag-utstyret, og de første salgene er allerede gjennomført. I
hallen i hovedanlegget til EMSG Norge på Berger nord for Oslo, står det rader
med Bomag-utstyr for rask levering.
- Hvordan kom det seg at dere fikk rettighetene til å selge
Bomag Light Equipment?
- Det var de som tok kontakt med oss, og EMS i Sverige har
det også. Alt vi tar inn av agenturer, skal vi ha både i Sverige og i Norge,
sier Thrane Johansen.
Kompakte hjullastere
Selskapene har Takeuchi i begge landene, Hyundai i begge
landene, Daemo i begge landene og nå også deler av Bomag-porteføljen i begge
landene. Det kan bli mer.
NYHET: Takeuchi-minigraveren TB335R på fire tonn, er ny og representerer skifte fra 200-serien til den kommende 300-serien. Her er produktsjef Tom Lauritsen med nyheten.
- Vi vil være en komplett leverandør av kompakte maskiner
opp til 15 tonn, og nå er det meste på plass. Vi mangler imidlertid en
leverandør på små hjullastere, men vi er i dialog på dette feltet, sier Thrane
Johansen.
Norske EMSG Norge AS ble etablert som en slags søsterbedrift
av svenske EMS, og selskapene har samme eier (nordmannen Kjell Ove Moss). At
selskapet heter EMSG i Norge og ikke EMS som i Sverige, der Moss startet opp
først, er fordi EMS i Norge allerede var opptatt. Uansett bruker de EMS på folkemunne
og i det daglige internt også i Norge.
Ny Takeuchi-serie
SERVICE: Her skal man komme til. Daglige punkter er trukket frem. Helt til høyre stikker slangen fra bunkringspumpen ut.
Nok om det, for Bomag-nyheten er ikke det eneste Thrane
Johansen hadde å fortelle om. Ute på plassen sto det nemlig flere Takeuchi
TB335R-minigravere (nesten 4 tonn). Den nye 300-serien erstatter 200-serien, og
hele rangen skal etter hvert byttes ut. TB335R er en korthekk minigraver med
gravedybde på 3050 mm. Maskinen er 1625 bred og 2490 mm høy, og har bredt
understell for å stå støtt. Motor er Kubota 18,2 kW/24,7 hk (Steg V). Produktsjef
Tom Lauritsen tar A&T med på en liten runde rundt maskinen for å se på
detaljene.
- Servicevennligheten er vanvittig bra på den nye
300-serien, sier Lauritsen og svinger motordekslene bak og på siden ut og opp.
Det åpner seg rundt baut, og Lauritsen forklarer videre.
- Alle nødvendige punkter er trukket helt frem, og er det
mest tilgjengelige når man åpner opp dekslene. Kom å se her, nå skal du få se noe
som ikke er vanlig på 4 tonns maskiner, sier han og peker på en slange på siden
av dieseltanken.
Bunkringspumpe
Det Lauritsen viser oss er en bunkringspumpe som gjør påfyllingen
av drivstoff enkel og smidig. Der man ikke kommer til med bil eller annen
slange, kan man i stedet stikke maskinens slange ned i kannen, fremfor å helle direkte
fra kannen og over på maskinens dieseltank.
BLÅ: EMSG har bestemt å ta inn Hyundai hjulgravere i blått som standard. – Det har blitt veldig godt mottatt, sier Thrane Johansen.
Lauritsen forteller videre at hytta er helt ny, med bedre
plass og med god komfort i luftfjæret sete. Skjermen på 7 tommer styres med et
såkalt jog-dial (typisk i BMW og Mercedes-Benz biler).
Produktsjefen skyter på tampen inn at alle
Takeuchi-maskinene til Norge er topp spekket, hvilket også innebærer systemet Takeuchi
Fleet Management (TFM). Dette er alltid koblet opp og både forhandler og eier som
kan lese av sine maskiner ute i felt. Dette kan benyttes til oversikt,
timetelling, forbruk, tomgangskjøring, og faktisk tyverisikring. Man kan nemlig
sette «geo-fence» på maskinen, hvilket betyr at det går ut en melding dersom
maskinen flyttes ut av et definert område, og man har da i hvert fall muligheten
til å sette inn tiltak og spore maskinen.
KULLSVART: Hjullasteren HL955A er beksvart. Dette er standard farge på Hyundai-hjullasterne fra nå.
Nye farger
Ute på plassen hos EMSG Norge, står det også noen maskiner i
noe uvanlig farge. Nå er disse standard. Maskinene vi snaker om her, er Hyundai
hjulgravere og hjullastere.
- Vi har valgt å ta inn Hyundai hjulgravere med Hyundai sin
spesielle blåfarge som standard. Kunden kan selvsagt bestille i gult, eller
annen farge, men blåfargen er blitt veldig populær, sier Thrane Johansen.
Den daglige lederen tar oss også med bort til en kullsvart
hjullaster. Dette er fargenyhet nummer to for dagen. EMSG tar nemlig inn
hjullasterne som sorte som standard fra nå.
PS: Hesselberg Maskin AS som har hatt agenturet på Bomag i en
årrekke, og skal fremdeles selge Bomag utstyr og maskiner.
