SALTFJELLET: Dimensjoneringsverktøyet VegDim beregner hvordan dimensjonering av en ny vei påvirker tilstandsutvikling over tid. Her fra E6 over Saltfjellet.
Foto: Foto Bård Asle Nordbø, Statens vegvesen.
Nytt verktøy beregner veiens levetid
Publisert
Annonse
VegDim er et nettbasert dimensjoneringsverktøy som altså beregner
forventet tilstandsutvikling for nye veier. Verktøyet er nå tilgjengelig for
alle med erfaring innen veidimensjonering.
Tradisjonell dimensjonering etter veinormalen N200
Vegbygging er empirisk og baserer seg på faste tabeller og standardløsninger.
VegDim tar en annen tilnærming: Ved å kombinere detaljerte trafikk-, klima- og
materialdata med kravene i N200, kan verktøyet beregne hvordan konkrete
dimensjoneringsvalg slår ut over tid.
– VegDim vil gi brukerne et godt bilde på hva konsekvensene
av ulike valg blir. De vil kunne se hva det betyr for veiens levetid dersom man
øker eller reduserer tykkelsen, eller endrer materialtypen, på ett eller flere
av lagene i veioverbygningen, sier Brynhild Snilsberg, sjefingeniør i Statens
vegvesen Drift og vedlikehold.
Annonse
Lokale data inn – levetid ut
For å gjennomføre en beregning legger brukeren inn
grunnleggende inngangsdata som antall kjørefelt, fartsgrense, trafikkmengde,
andel tunge kjøretøy, piggdekkandel og klima-, grunn- og frostforhold. VegDim
beregner deretter forventet tilstandsutvikling i form av spordybde, telehiv,
utmatting og maksimal tøyning mot undergrunnen.
Når beregningen er gjennomført, kan brukeren justere
lagtykkelser og materialtyper og umiddelbart se hvilken effekt endringene har
på veiens forventede levetid. Opplæringsmateriell er under utarbeidelse, men
verktøyet er allerede åpent for alle med veidimensjoneringserfaring.
VegDim baserer seg på det svenske verktøyet ERAPave PP,
utviklet av VTI – Statens väg- och transportforskningsinstitut. Den norske
versjonen er oversatt og tilpasset med norske inndata.
SPORINGSUTVIKLING: Eksempel på prognose for total sporutvikling (piggdekkslitasje og deformasjon i alle lag) ut fra et gitt dimensjoneringsgrunnlag. Illustrasjon fra VegDim
Pilot under revisjon
I gjeldende regelverk er dimensjonering ved hjelp av VegDim
å anse som en pilot. Det stilles krav om at beregninger etter denne metoden
gjennomgås og godkjennes av Statens vegvesen Vegdirektoratet. Våren 2026
starter etaten en ny revisjon av N200 Vegbygging, og erfaringene med VegDim vil
kunne danne grunnlag for endringer i krav og beskrivelser.
På sikt åpner verktøyet også for utvikling av nye materialer
og optimalisering av lagtykkelser. Som analyseverktøy kan VegDim vurdere
konsekvenser av endringer i materialer og lagtykkelser på både kostnader og
miljøpåvirkning, forklarer Snilsberg. Verktøyet kan også utvides til å gjelde
dimensjonering av utbedringstiltak på eksisterende veier, samt overbygning for
parkeringsplasser, terminaler og flyplassdekker.
– Vi håper mange vil ta i bruk VegDim, og dele erfaringer og
forbedringsforslag med oss, sier Snilsberg.
TELEHIV: Eksempel på beregnet telehiv for dimensjonerende frostsesong ut fra gitt dimensjoneringsgrunnlag (i dette tilfellet F10). Illustrasjon fra VegDim
