Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

HYDROGEN PUKKVERK: Liebherr, MAN og Daimler Trucks testet lasting i et pukkverk med hydorgen.

Produsentene: Vi trenger et omfattende hydrogennettverk

Publisert

En Liebherr hjullaster laster lastebiler fra MAN og Daimler Truck på et pukkverk i München. Det som ser ut som en rutinemessig operasjon er faktisk en milepæl. Alle tre maskinene er drevet av hydrogenmotorer og opererer nær nullutslipp, formidler Liebherr i en pressemelding.

For at dette skal bli vanlig praksis trengs et omfattende hydrogennettverket, ytrer produsentene.

ANLEGGSPLASS: Tre europeiske produsenter har testet hvordan hydrogen kan brukes som praktisk og nær nullutslipps energikilde.

Liebherr L 566 H er den første prototypen av en stor hjullaster utstyrt med Liebherr hydrogenmotor. Den opererer sammen med den produksjonsklare MAN hTGX og en tippbil under utvikling basert på Mercedes-Benz Arocs fra Daimler Truck. 

Ti minutters tanking

– Det spesielle er at hjullasteren vår kan brukes på nøyaktig samme måte som en konvensjonell dieselmaskin. Ingen spesiell planlegging er nødvendig, siden hjullasteren kan jobbe et helt skift og være klar igjen etter rask tanking på bare ti til 15 minutter, forklarer Hans Knapp, leder for forutvikling og drivteknologi ved Liebherr-Werk Bischofshofen.

AROCS: Daimler Truck testet en Mercedes-Benz Arocs drevet med hydrogen.

Liebherr presenterte prototypen og en ny hydrogenstasjonen til et ekspertpublikum for første gang i Bischofshofen i Østerrike sommeren 2024. Dette ble fulgt av presentasjonen av hjullasteren på Bauma i 2025. 

L 566 H er en av flere hydrogendrevne hjullastere av denne typen som Liebherr tester med ulike kunder.

Liebherr L 566 H er den første prototypen av en stor hjullaster utstyrt med Liebherr hydrogenmotor.

Flere i produksjon

Mens L 566 H fortsatt er i utviklingsstadiet, finner hydrogen allerede veien inn i de første serieproduserte nyttekjøretøyene. MAN hTGX, som er MANs andre nullutslippsalternativ, er allerede tilgjengelig for bestilling og produseres i små serier.

– Motorens kjøreadferd er sammenlignbar med en dieselmotor. Vi har også tilsvarende assistansesystemer og automatiske transmisjons funksjoner som i et konvensjonelt dieselkjøretøy, forklarer Peter Albrecht, seniorleder ingeniør ved MAN Truck & Bus.

Daimler Truck er også representert på pukkverket med en hydrogendrevet tippbil basert på Mercedes-Benz Arocs som også lager mindre støy enn sin dieseldrevne motpart, opplyser selskapet.
hjullaster anlegg man hydrogen mercedes-benz trucks liebherr
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS