AT.JOBBER | Stillingsmarked
Produsentene: Vi trenger et omfattende hydrogennettverk
HYDROGEN: En Liebherr hjullaster og lastebiler fra MAN og Daimler Truck har gjennomført felles test på et pukkverk i München, alle drevet av hydrogenmotorer.
En Liebherr hjullaster laster lastebiler fra MAN og Daimler Truck på et pukkverk i München. Det som ser ut som en rutinemessig operasjon er faktisk en milepæl. Alle tre maskinene er drevet av hydrogenmotorer og opererer nær nullutslipp, formidler Liebherr i en pressemelding.
For at dette skal bli vanlig praksis trengs et omfattende hydrogennettverket, ytrer produsentene.
Liebherr L 566 H er den første prototypen av en stor hjullaster utstyrt med Liebherr hydrogenmotor. Den opererer sammen med den produksjonsklare MAN hTGX og en tippbil under utvikling basert på Mercedes-Benz Arocs fra Daimler Truck.
Ti minutters tanking
– Det spesielle er at hjullasteren vår kan brukes på nøyaktig samme måte som en konvensjonell dieselmaskin. Ingen spesiell planlegging er nødvendig, siden hjullasteren kan jobbe et helt skift og være klar igjen etter rask tanking på bare ti til 15 minutter, forklarer Hans Knapp, leder for forutvikling og drivteknologi ved Liebherr-Werk Bischofshofen.
Liebherr presenterte prototypen og en ny hydrogenstasjonen til et ekspertpublikum for første gang i Bischofshofen i Østerrike sommeren 2024. Dette ble fulgt av presentasjonen av hjullasteren på Bauma i 2025.
L 566 H er en av flere hydrogendrevne hjullastere av denne typen som Liebherr tester med ulike kunder.
Flere i produksjon
Mens L 566 H fortsatt er i utviklingsstadiet, finner hydrogen allerede veien inn i de første serieproduserte nyttekjøretøyene. MAN hTGX, som er MANs andre nullutslippsalternativ, er allerede tilgjengelig for bestilling og produseres i små serier.
– Motorens kjøreadferd er sammenlignbar med en dieselmotor. Vi har også tilsvarende assistansesystemer og automatiske transmisjons funksjoner som i et konvensjonelt dieselkjøretøy, forklarer Peter Albrecht, seniorleder ingeniør ved MAN Truck & Bus.
Daimler Truck er også representert på pukkverket med en hydrogendrevet tippbil basert på Mercedes-Benz Arocs som også lager mindre støy enn sin dieseldrevne motpart, opplyser selskapet.
