AT.JOBBER | Stillingsmarked
Skal finne feil før båndet stanser
TRANSPORTBÅND: Med digitale målinger vil selskapet gjøre det enklere for gruver, pukkverk og prosessanlegg å planlegge vedlikeholdet før feilene stanser produksjonen.
- Nå lanserer vi digitale serviceløsninger for tilstandsovervåking og inspeksjon av transportbåndsystemer, forteller Geir Bjarne Hansen i Rema TipTop Industry AS (RTT).
Transporbånd er selve pulsåren i mange norske industrianlegg. Når et kritisk bånd eller en transportrull svikter, kan konsekvensene raskt spre seg til knusing, sikting, lageroppbygging og utskipning.
Selskapet som er datterselskap under tyske Rema Tip Top Holding GmbH, satser nå på digitale løsninger som skal gjøre det mulig å oppdage slitasje og begynnende feil på transportbånd og transportruller før de utvikler seg til driftsstans.
Pukkverk og utskipingshavner
Satsingen er særlig rettet mot gruver, pukkverk, prosessanlegg og utskipningshavner, der transportbånd ofte er en kritisk del av produksjonen. Selskapet samler løsningene rundt systemene MCube og CCube, samt det nye måleinstrumentet MCube RFP Mobile 2.0.
Følger utviklingen over tid
MCube brukes til diagnostikk og tilstandskontroll av transportbånd og komponenter. Systemet kan blant annet registrere båndtykkelse, slitasje, skader, langsgående rifter og tilstanden på stålkordbelter og transportruller. Målingene lagres slik at utviklingen kan følges over tid.
- Dette er helt unikt i gruveindustri sammenheng, det finnes digitale løsninger for anleggsmaskinene, men selve "livsnerva" i industrien har ikke blitt tatt godt vare på, før nå, kommenterer han.
Tre sekunder per rull
Nyheten MCube RFP Mobile 2.0 er spesielt utviklet for kontroll av transportruller. Det håndholdte instrumentet registrerer vibrasjoner fra rullelagrene, og en analysealgoritme vurderer tilstanden. Én måling tar omkring tre sekunder, og ifølge RTT kan mer enn 250 målinger gjennomføres på én inspeksjonsrunde.
Dette kan være særlig aktuelt på lange transportører med flere tusen ruller. Ifølge selskapet kan rundt 75 prosent av de mekaniske feilene i transportørsystemer knyttes til rullefeil. Slitte eller blokkerte ruller gir dessuten økt rullemotstand og energiforbruk, og kan i verste fall utvikle varme og skade selve transportbåndet.
Etter inspeksjonen overføres dataene til programvare som klassifiserer de kontrollerte rullestasjonene som OK, OBSERVE eller NOT OK. Resultatene kan deretter brukes til å planlegge utskifting, opprette arbeidsordre og følge utviklingen fra inspeksjon til inspeksjon.
Samler vedlikeholdet digitalt
Som supplement tilbys også CCube, en skybasert plattform der inspeksjoner, bilder, målinger, reparasjoner og vedlikeholdshistorikk kan samles. Systemet kan brukes fra PC, nettbrett og mobil, og kan også benyttes uten kontinuerlig nettilgang.
- Dette er veldig spennende og nå satser vi på salg og leter etter samarbeidspartnere, forteller Hansen.
