AT.JOBBER | Stillingsmarked
Syltern-lærling satte i gang prosjekt til 650 millioner
NORDLAND: Etter år med nedsatt fartsgrense og ulykker skal fem kilometer riksvei mellom Bodø og Fauske endelig bygges om fra bunnen av.
En 18 år gammel lærling fikk æren av å markere byggestarten på fem kilometer ny riksvei mellom Sandvika og Sagelva i Nordland. Prosjektet har en kostnadsramme på 650 millioner kroner og skal etter planen stå ferdig høsten 2028.
Det var lærling William Bye fra Fosen, ansatt hos entreprenør Syltern AS, som satte den første gravemaskinen i arbeid da samferdselsminister Jon-Ivar Nygård markerte 1. spadetak på rv. 80 Sandvika–Sagelva torsdag.
– Det var moro og litt spesielt å få markere startskuddet for utbyggingen, og det blir et spennende prosjekt for meg å jobbe med, sier Bye.
Bye er én av 16 lærlinger hos Syltern AS. Seks av dem skal avlegge fagprøve i vår, og ti nye lærlinger tas opp i løpet av våren.
Ulykkesbelastet strekning
Rv. 80 mellom Bodø og Fauske er én av de mest ulykkesbelastede veistrekningene i Nordland, med nedsatt fartsgrense på flere partier. Den aktuelle strekningen er fem kilometer lang og skal rettes ut og utvides til ni meters bredde. Avstanden mellom fjellskjæringer og veikant økes for å redusere risikoen ved utforkjøring. På Kistrand legges veien helt utenom eksisterende trasé.
Det planlegges også nye parkeringsplasser med trafikksikker atkomst, gangbruer og underganger for myke trafikanter, og stenging av trafikkfarlige avkjørsler.
– Det er en komplisert utbygging med utfordrende grunnforhold og nærhet til Nordlandsbanen. Det er mer enn 80 hytter langs veilinja og relativt høy trafikk. Men vi har prioritert denne utbyggingen nå, fordi ny vei vil bety så mye for så mange, sier assisterende veidirektør Ove Myrvåg.
Samarbeidsprosjekt med Bane Nor
Utbyggingen gjennomføres i tett samarbeid med Bane Nor, som skal bruke rundt 35 millioner kroner på egne tiltak langs Nordlandsbanen. Målet er å fjerne seks usikrede planoverganger og skifte ut stikkrenner som ikke er dimensjonert for dagens klimapåkjenninger.
– Prosjektet vil gi et betydelig sikkerhetsløft for jernbanen, sier regiondirektør Thor Brækkan i Bane Nor.
Totalkostnaden for Statens vegvesens del, inkludert tidligere rassikring av Ytterkleiva, grunnerverv og planlegging, er 650 millioner kroner i 2025-kroner. Ny vei og sikret jernbane skal etter planen overleveres innen 1. november 2028.
