AT.JOBBER | Stillingsmarked
«Tråkket nesten rett ut i løse lufta»
DAL: HMS var en avgjørende faktor for at entreprenøren Granås Maskin AS bestilte «Brøyt-stigen» for montering på en brukt 30-tonner som selskapet tok i bruk. Men bestillingen kom ikke uten noen tekniske modifikasjoner.
Espen Granås fra Nannestad eier det lille entreprenørselskapet sammen med sin far Pål.
Brukt 30-tonner
I fjor kjøpte selskapet en brukt Doosan DX300 LC (nå Develon), og da fikk Espen seg noen småskumle opplevelser.
- Jeg har siden 2018 alltid hatt stigtrinn eller plattformer utenfor hytta på maskinene våre, men denne hadde ikke det og det var nesten så jeg tråkket rett ut i løse lufta noen ganger. Man blir fort vant til det man har, og det er fort gjort å glemme seg, sier han til A&T.
Kjente til løsningen
Vi treffer han og maskinfører Jan Nygård på en planeringsjobb på Øvre Romerike. Én av maskinene på jobben er den nevnte Doosan-graveren, med Brøyt-stigen montert. Det er entreprenør og Brøyt-entusiast Olav Wendelbo fra Lærdal som har utviklet og satt Brøyt-stigen i produksjon.
- Jeg har fulgt litt med på Olav og det han utvikler, og visste om Brøyt-stigen. Det er en snedig løsning, ikke minst med tanke på HMS så man slipper å klatre på maskinen, sier Granås.
Teknisk interessert
Granås er over snittet teknisk interessert selv, og det var ikke helt uten innspill og innvendinger i bestillingen. Han skynder seg å legge til at han og Wendelbo hadde gode samtaler og diskusjoner underveis.
Utgangspunktet for Brøyt-stigen med plattform et at dette står fast montert utenfor hytta, og at man tråkker på en bøyle som gjør at stigen senker seg ut og ned når man skal ut av hytta. Når man skal opp så drar man i samme bøyle og senker den slik at man kan tråkke seg opp i den.
Granås fikk imidlertid nyss i at Wendelbo utviklet en løsning med stige under en plattform som kan felles opp og langs førerhytta under transport. Plattformen settes i lås med et par «splinter». Denne var veldig interessant for Granås.
Flere modifikasjoner
Granås ville også bolte plattformen (som Brøyt-stigen er montert i) til kantrammen på hytta fremfor å sveise den fast. Denne kantrammen ser supersolid ut, men er «bare» en tynn stålplate. Løsningen ble å bore hull og bolte den fast med blindnaglemutter.
- Jeg vil gjerne kunne ta med meg Brøyt-stigen til neste maskin når denne skal byttes ut, og da er det bedre at den er boltet enn sveiset fast.
I tillegg måtte han få på plass en anordning for å justere vinkelen på plattingen mot kantrammen på hytta. Noen kantrammer er rette, andre heller innover eller utover. Det fikk han også på plass.
Han ville også ha plattingen i hele hyttas lengde, altså litt lenger enn det som er standard. Granås sier at han ville ha denne for å kunne stå på den og rengjøre vinduet helt bak uten å måtte strekke seg.
- Jeg er veldig interessert selv i tekniske løsninger, forteller han og vi tror på hvert ord.
Rett fra skolen og ut
Interessert i anleggsfaget ble han også tidlig. Mannen fra Nannestad forteller at han allerede som ung skolegutt ofte tok buss rett til der faren jobbet med gravemaskinen sin, for å være med og hjelpe til. Etter at Espen selv tok maskinførerutdanning ved Våler vgs og gikk læretiden hos sin far, startet de AS sammen og driver selskapet godt. Foruten de to er det nevnte Jan Nygård som jobber i selskapet.
- Før drev vi mye med boligtomter, men det markedet er nesten helt borte. Forrige tomt vi hadde var i 2024. Men nå gjør vi annet, som denne jobben, sier han.
En annen liten kuriositet i selskapet er lastebilen. De kjører nemlig Sisu tippbil som er levert av Elverum Maskin.
- Vi var nysgjerrig på Sisu, og testet en i 2012. Da endte vi med å kjøpe noe annet, men i 2018 kjøpte vi en brukt Sisu tippbil som passet ekstremt godt til vår bruk. Og i 2023 kjøpte vi en ny Sisu, sier han.
- Bilen er bunnsolid, ferdig fra fabrikk. Den er produsert for å kjøre i terreng, og har Mercedes-Benz motor og hytte, sier Espen Granås.
Diesel-priser
Akkurat nå om dagen er det dieselprisene som bekymrer den lille Nannestad-entreprenøren mest, akkurat som en rekke entreprenør-kollegaer rundt i hele Norge.
- Vi må være ekstremt oppmerksom på når vi fyller diesel nå, og forsøke å gjøre det så godt vi kan, sier Granås.
