Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
KONSTRUKSJON: Stålkonstruksjonen til den nye brua.

Vellykket første lansering på E6

Publisert

Arbeidene med E6 Hommelvika bru -sørgående startet opp på ny i august 2024. Ut over høsten har det vært utført grunn-, betong-, stål- og overflatearbeider, som forberedelse til første lansering. Hommelvikbrua sørgående er en del av prosjektet E6 Ranheim – Værnes. 

Stålspunt sør for Homla

-Vi har gjort god planlegging og forberedelser i forkant. Med på laget har vi spesialistfirmaer som Trondheim Stål og Sarens, som vi har samarbeidet godt med i tidligere prosjekter. Betongarbeidene utfører vi i egenregi. Første lansering, med et 80 m langt skyv, gjennomførte vi over to dager. Alt har gått som planlagt, både praktisk og tidsmessig, og ble gjennomført uten skader, sier prosjektleder Gylve Fiskum i Contur. 

- Samarbeidet med Contur AS, og de andre involverte, har gått veldig bra, og vi er godt fornøyde med måten de har håndtert prosjektet på så langt, sier Idar Lillebo, som er prosjektleder hos Nye Veier. - Det er alltid vanskelig å overta noe som andre har påbegynt, men Contur AS med bistand fra dyktige, lokale underentreprenører har løst disse utfordringene på en betryggende måte, og vi ser frem til et fortsatt godt samarbeid om dette krevende prosjektet. 

Nøkkelinformasjon om E6 Hommelvikbrua sørgående:

· En del av E6 Ranheim – Værnes
· Kontraktssum 180 mill., eks mva
· Samvirkebru i stål og betong
· 900 tonn stål
· Høyde stålbjelker 3,6 m
· 3700 m³ betong
· 228 m lengde, 4 spenn
· Bygges tett inntil eksisterende E6-bru

Viktig for fremdriften i prosjektet 

Nordgående bru skal etter planen rives når ny sørgående bru er satt i drift, og erstattes med ny bru. Ny bru vil få kurvatur som muliggjør fartsgrense 110 km/t på strekningen. Riving og bygging av ny bru utføres i senere entreprise. 

- Ferdigstillelse av den påbegynte brua er viktig for å forberede for neste utbyggingsfase, hvor vi må legge trafikken over i nytt, sørgående løp for å få bygd ferdig ny E6 gjennom Hommelvik, sier prosjektsjef Magne Ramlo i Nye Veier. - Derfor ble den satt ut som egen entreprise i fjor sommer, og vi er glade for at en erfaren brubygger som Contur AS vant kontrakten med å gjøre ferdige denne viktige konstruksjonen. 

Brua er en 228 m samvirkebru over fire spenn, og skal gå over elva Homla. Hommelvikbrua sørgående er kurvet, og lanseres tett inntil eksisterende nordgående Hommelvikbru.

BRUBYGGERE: Joar Sæbø Øksnes, Gylve Fiskum, Idar Lillebo og Axel Strand

-Vi har god erfaring med denne byggemetoden fra flere prosjekter de siste årene. Stålbjelkene er formet som I-bjelker og er 3,7 m høye. Disse forbindes med tverrbjelker i stål, som underlag for betongdekke, kantdragere og rekkverk. Selve brudekket bygges etter at brua er ferdig lansert, forteller Gylve Fiskum. 

Contur er av søsterselskapet Hæhre Entreprenør engasjert for bygging av konstruksjonene i naboentreprisen E6 Ranheim – Sveberg. Begge selskapene er heleiet av anleggskonsernet Infra Group. Denne entreprisen er nå i samhandlingsfase, hvor Contur og Hæhre skal gjøre seg kjent med prosjektet, identifisere hvilke arbeider som gjenstår og komme med innspill til optimaliseringer.

SKYV: Det første skyvet på den nye konstruksjonen var på 80 meter og gikk bra.
e6 trøndelag nye veier as contur anlegg brubygging
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS