AT.JOBBER | Stillingsmarked
Verdens lengste tunneloppgradering
REKORD: Statens vegvesen lyser ut oppgraderingen av Lærdalstunnelen på 24,5 kilometer – verdens lengste tunneloppgradering.
Første frist for interesserte entreprenører er 17. november, formidler Statens vegvesen i nyhetsmeldingen.
– Utlysingen betyr at vi nå er kommet i gang med prosjektet, og målet vårt er å starte arbeid i tunnelen i september 2026. Nå må interesserte entreprenører melde sin interesse for å være med i konkurransen innen 17. november, sier prosjektleder Susanne Svardal i Statens vegvesen.
Trafikanter som bruker E16 må dermed forberede seg på lange nattestenginger fra neste høst. Det blir stengt fra klokken 18:00 til klokken 06:00 de første to årene, mens sprengingsarbeidet pågår.
For lokale beboere i Aurland og Lærdal blir det et busstilbud med to avganger på kveldstid fra begge sider av tunnelen før midnatt. Ellers skal det være mulig å få fram utrykningskjøretøy gjennom tunnelen på kort varsel når det står om liv og helse.
Kan snevre inn på dagtid
På dagtid kan entreprenøren utføre arbeid som ikke krever stenging. Da vil tunnelen være åpen for trafikk, men kan bli snevret inn til ett kjørefelt på korte strekninger med lysregulering.
– Når sprengingsarbeidet er ferdig etter om lag to år, vil antall timer med nattestengt kunne reduseres gradvis, sier Svardal.
Hele oppgraderingen skal være ferdig utført høsten 2029.
Siden Lærdalstunnelen er en viktig transportvei øst-vest, med tilførsel til riksvei 52 Hemsedalsfjellet og E16 Filefjell, er det bestemt at når Hardangervidda er stengt under uvær vinterstid, skal Lærdalstunnelen holdes åpen.
Stort omfang
Om lag 100.000 kubikkmeter stein skal sprenges ut i tunnelen, for å bygge nye havarilommer, snunisjer og nye tekniske bygg. 28 nye tekniske bygg skal på plass, to av disse ute i dagen. I tillegg skal det sprenges en ny ventilasjonstunnel ved siden av den gamle ut mot Tynjadalen, og nye sjakteventilatorer skal installeres.
Alt av teknisk utstyr skal skiftes ut og oppgraderes til å oppfylle dagens standard, og tunnelen får blant annet 145 nye nødtelefoner installert. Eksisterende elektroteknisk anlegg skal være i drift i hele anleggsperioden, og når det nye anlegget er testet og godkjent, skal det gamle kobles fra.
Det skal også gjøres mindre utbedringstiltak på dreneringsanlegget i tunnelen, og det skal bygges nytt sedimenteringsanlegg for vaskevann på begge sider av tunnelen.
