AT.JOBBER | Stillingsmarked
70 år og fortsatt ung på veien
JUBILEUM: Da Viking Redningstjeneste ble etablert i 1956, handlet mange oppdrag om frosne motorer, vann i bensinen og krevende vinterveier. Sytti år senere er bilene blitt rullende datamaskiner, men behovet for hjelp langs veien er fortsatt det samme.
Søndag 7. juni er det 70 år siden Viking Redningstjeneste ble stiftet.
Mye har endret seg siden den gang. Da Viking ble etablert, var Norge fortsatt et ungt billand. Bilene var færre, veiene smalere, vinterkjøringen mer krevende og organisert veihjelp langt fra en selvfølge.
I dag er bilparken preget av avanserte førerstøttesystemer, digitale nøkler, sensorer og stadig mer programvare. Samtidig har elektriske biler blitt en naturlig del av trafikkbildet. Likevel er én ting uforandret: Når bilen stopper, trenger folk fortsatt hjelp.
– Bilene har aldri vært bedre enn de er i dag, men de har heller aldri vært mer komplekse. Før kunne problemet være vann i bensinen, frost i radiatoren eller et svakt batteri. I dag handler det oftere om elektronikk, lading, programvare, nøkler eller batterisystemer. For bilisten er følelsen likevel den samme: Du står fast og trenger hjelp, sier Group CNO Mette Tønseth Syrstad i Viking.
Bil-Norge vokste – og Viking vokste med
Viking ble etablert i en tid da bilbransjen så behovet for en mer organisert tjeneste for redning og assistanse. Bakgrunnen var enkel: Stadig flere biler fant veien ut på norske veier, mens tilbudet til dem som fikk problemer var begrenset.
Da Viking startet opp, var privatbilismen fortsatt i sterk vekst. Ifølge selskapets historiske materiale var det i 1958 én bil per 14,6 innbyggere i Norge. Samtidig økte antallet bilister raskt, og stadig flere utenlandske bilturister fant veien til landet.
Behovet for veihjelp vokste i takt med bilparken. Allerede i 1960 kunne Viking vise til mer enn 700 hjelpestasjoner.
– Vikings historie er også historien om hvordan bilen ble allemannseie i Norge. Vi har fulgt utviklingen fra en tid der bilen var et knapphetsgode, til dagens virkelighet hvor mange familier har flere biler og bilen er en avgjørende del av hverdagen, sier Syrstad.
Fra mekanikk til elektronikk
Selv om bilene har endret seg dramatisk, er mange av situasjonene langs veien de samme.
Bilister punkterer fortsatt. Batterier går fortsatt tomme. Kjøretøy stopper fortsatt på de mest upraktiske steder. Forskjellen er at årsakene ofte er andre enn før.
Der Viking tidligere rykket ut til biler som kokte, frøs eller hadde mekaniske feil, møter redningstjenesten i dag en bilpark der stadig flere funksjoner styres av elektronikk og programvare.
– Før kunne en erfaren bilberger ofte se, høre eller lukte hva som var galt. I dag kan feilen ligge i et system, en sensor eller en elektronisk komponent. Det stiller helt andre krav til kompetanse, utstyr og samhandling med verksteder og bilprodusenter. I dag er det en kombinasjon av mekanikk, teknologi, logistikk og kundehåndtering. Det gjør faget mer komplekst, men også mer spennende, sier Syrstad.
Samtidig har forventningene fra bilistene endret seg betydelig. Tidligere var det viktigste å få hjelp. I dag forventes rask respons, god informasjon, riktig kompetanse og en sømløs opplevelse fra første kontakt til bilen er tilbake på veien.
Mer enn bilberging
Gjennom 70 år har Viking også vært en del av utviklingen innen trafikksikkerhet, beredskap og trygghet på veiene.
I de tidlige årene var selskapet blant aktørene som bidro til å sette trafikksikkerhet på dagsorden. Bruk av sikkerhetsbelter, refleks, bedre bergingsutstyr og mer profesjonell håndtering av ulykker og havarier fikk gradvis større oppmerksomhet.
– Når noen ringer oss, er de ofte stresset, redde eller usikre. Det kan være en familie på ferie, en eldre bilist alene på vinterføre eller en yrkessjåfør som står fast og taper arbeidstid. Teknologien har endret seg, men behovet for trygghet er det samme, sier Syrstad.
De neste 70 årene
Når Viking markerer 70-årsjubileum, står bilbransjen igjen midt i en omfattende omstilling. Elektrifisering, digitalisering, kunstig intelligens, delingstjenester og mer automatiserte kjøretøy vil påvirke både kjøretøyene og veihjelpsbransjen i årene som kommer.
Men selskapet tror ikke behovet for assistanse vil forsvinne.
– Uansett hvor smarte bilene blir, vil mennesker fortsatt trenge hjelp. Teknologien kan løse mye, men den fjerner ikke behovet for trygghet, beredskap og mennesker som kan rykke ut når noe skjer, sier Syrstad.
