Diesel- billigere enn batteri-versjonen
– Vi er stolte over å lansere nye Nissan Interstar i det norske markedet. Vi forventer at dieselmodellen fortsatt vil være populær, men vi ser også et sterkt voksende marked for elektriske varebiler, sier Stian Thrane, kommunikasjonssjef i Nissan Nordic Europe.
Nissan jobber aktivt for å elektrifisere
varebilsegmentet og har som mål å tilby elektriske modeller i alle segmenter
innen 2027.
Mest aktuelt akkurat nå er prisene på den nye store varebilen Interstar som trolig vil dukke opp på norske veier fra april.
Priser på nye Nissan Interstar-e:
• L2H2 – ACENTA: kr 627 600 (eks. mva.)
• L2H2 – N-CONNECTA: kr 642 600 (eks. mva.)
• L2H2 – TEKNA: kr 647 600 (eks. mva.)
• L3H2 – ACENTA: kr 643 600 (eks. mva.)
• L3H2 – N-CONNECTA: kr 658 600 (eks. mva.)
• L3H2 – TEKNA: kr 663 600 (eks. mva.)
Priser på nye Nissan Interstar Diesel:
• L2H2 – ACENTA: kr 566 887 (eks. mva.)
• L2H2 – N-CONNECTA: kr 572 590 (eks. mva.)
• L2H2 – TEKNA: kr 577 856 (eks. mva.)
• L3H2 – ACENTA: kr 584 705 (eks. mva.)
• L3H2 – N-CONNECTA: kr 590 408 (eks. mva.)
• L3H2 – TEKNA: kr 594 653 (eks. mva.)
Nissan-importøren i Norge nevner flere godbiter som skal lokke kunder som Platinum-rangering i EuroNCAP, 20 prosent lavere luftmotstand enn forgjengeren, opptil 2000 kg nyttelast og 2500 kg tilhengervekt.
Den elektriske versjonen får opptil 406 kilometers rekkevidde ifølge oppgitte WLTP-tall. Den har et batteri på 87 kWt som kan ta hurtiglading på opptil 130 kW
Dieselversjonen skal klare å bruke 1,5 liter mindre diesel per 100 kilometer sammenlignet med forrige modell.
