FØRSTE: St1 åpner sin første biogass-stasjon på Lonelier. Herfra starter selskapenes satsing på et landsdekkende LBG-nettverk.
Første norske biogass-stasjon
Publisert
Annonse
Åpningen av Lonelier stasjon utenfor Kristiansand markerer et tydelig skifte i
St1s satsing på grønn tungtransport.
St1 og St1 Biokraft har nå lansert sin første fyllestasjon for flytende biogass
(LBG) i Norge. Beliggenheten – tett på E39 – er valgt for å treffe
tungtrafikken mellom Oslo og Stavanger, og selskapene beskriver dette som
startpunktet for et landsdekkende nettverk.
UTVIKLER: Etableringssjef Bård Granerud forteller at ST1 skal fortsette å satse på alternativ energi
Etableringssjef i St1 Norge, Bård Granerud, peker på at transportsektoren er i
rask endring, både gjennom elektrifisering og nye utslippsreduserende
drivstoff. Samtidig minner han om at flytende drivstoff ennå dominerer hverdagen
på norsk vei.
– 70 prosent av alle biler går fortsatt på flytende drivstoff, og andelen
biodrivstoff i fossil diesel og bensin har allerede bidratt til å senke
klimagassutslippene. Når vi tilbyr flere lavutslippsløsninger, kan utslippene
kuttes ytterligere for de selskapene som vil ligge i forkant, sier Granerud.
Annonse
Hva er flytende biogass (LBG)?
Flytende biogass (LBG) lages ved å kjøle ned biogass til rundt –160 °C, slik at den går over i væskeform. Biogassen kommer fra biologisk materiale som husdyrgjødsel, matavfall, slam eller annen organisk rest. Et LBG-anlegg renser og oppgraderer gassen til høy konsentrasjon av metan, før den kondenseres til væske. Resultatet er et tungttransportdrivstoff med høy energitetthet, lange rekkevidder og betydelig lavere klimagassutslipp enn fossilt naturgass- eller dieseldrivstoff. Hvor stor utslippsreduksjonen er, avhenger av råstoff og produksjonskjede – men biogass anses som et av de mest effektive drivstoffene for utslippskutt i tungtransport.
Uten subsidier
Stasjonen på Lonelier er bygget i samarbeid mellom St1 og St1 Biokraft –
sistnevnte et joint venture mellom St1 og HitecVision. Prosjektet er utviklet
og finansiert uten statlige tilskudd.
Forretningsutvikler Trygve Grønbekk i St1 Biokraft kaller åpningen et sikkert
tegn på at selskapene mener alvor.
– Dette er vår første stasjon for biogass i Norge, og et tydelig bevis på at vi
bygger for fremtiden og tror på markedet. Lonelier blir viktig på strekningen
Oslo–Stavanger, med stort potensial og mulighet for aktører som ønsker å
posisjonere seg tidlig, sier han.
Neste etablering skal komme på Koppang allerede i år, før Oslo står for tur
i 2026. St1 omtaler Lonelier som «første steg – men langt fra det siste» i et
planlagt, pålitelig og konkurransedyktig nettverk.
Lastebillading
I tillegg vil selskapet allerede neste år utvide med ladestasjon for lastebiler. Stasjonen skal ikke kun være et biogasspunkt. Til våren monteres også lynladere
for elektriske lastebiler på Lonelier. Når disse er på plass, vil anlegget bli St1s mest komplette energistasjon for
tungtransport, med både flytende biogass og høyeffekt lading.
