KOMMER TIL HØSTEN: Den elektriske G-Klasse er klar for markedet i blant annet Norge til høsten.
G-Klasse kommer som varebil
Publisert
Annonse
Den ikoniske bilen med den karakteristiske formen som har
vært kjennetegn for G-Klasse i 45 år, ble for ikke lenge siden lansert i
elektrisk versjon.
INTERIØRET: Et blikk inn på førerplassen i G-Klasse.
De første bilene er ventet på norske veier i tredje kvartal
i år, og nå opplyser Bertel O. Steen at den også kan leveres som varebil – og dermed
i en rimeligere versjon. Den får startpris på kr. 1.519.680 (ekskl. mva. og
levering).
- G-Klasse er ikke bare en luksuriøs terrengbil, men også en
ordentlig arbeidsmaskin. Derfor er vi glade for å introdusere den elektriske
utgaven også med grønne skilter. Et perfekt tilskudd i en allerede omfattende
elektrisk varebil-portefølje fra Mercedes-Benz, sier Thorbjørn Myrhaug,
direktør for Mercedes-Benz Norge, hos Bertel O. Steen.
Annonse
Rekkevidde opptil 468 km
Batterikapasiteten er på 116 kWt, noe som gir elektriske
G-Klasse med norsk standardutstyr en rekkevidde på opptil 468 kilometer etter
WLTP-standarden. Batteriet er strategisk integrert i kjøretøyets
rammekonstruksjon, noe som gir lavt tyngdepunkt og som bidrar til å gjøre bilen
mer rigid. Videre er batteriet plassert innenfor et beskyttende kabinett for å
sikre mot vann og skitt.
Viktige detaljer
Opptil 100 % klatreevne på egnede underlag Bakkeklaring mellom akslene på minst 250 mm Maksimal vadedybde på 850 mm i vann og gjørme Stabil kjøring i sidehellinger på opptil 35° Inn- og utkjøringsvinkler på 32° og 30,7° Brytevinkel på 20,3°
Elektriske G-Klasse kan lades med opptil 200 kW på
hurtigladestasjoner, noe som muliggjør en økning i ladetilstand fra 10 til 80%
på rundt 32 minutter. For lading hjemme støtter den opptil 11 kW.
Imponerer i terrenget
I en pressemelding påpekes det at i noen aspekter overgår
den elektriske utgaven de konvensjonelle modellene med forbrenningsmotor i
terrengkjøring. Bilen har fortsatt en velprøvd rammekonstruksjon, men som på
den elektriske utgaven er forsterket. I tillegg er det uavhengig
forhjulsoppheng og en stiv bakaksel som har blitt komplett ombygget. De
elektriske motorene er festet til rammekonstruksjonen.
Tekniske data
Mercedes-Benz G 580 EQ-Teknologi
Motor: PSM Effekt: 588 hestekrefter Dreiemoment: 1164 Nm Drivlinje: Firehjulstrekk Batterikapasitet: 116 kWt AC lading: 11 kW DC lading (hurtiglading): 200 kW L/B/H: 4624/1931/1986 mm Bagasjevolum: 555/1990 liter Vekt: 3085 kg Akselerasjon 0-100 km/t: 4,7 sekunder Toppfart: 180 km/t Kombinert forbruk: 27,7–30,3 kWt/100 km Kombinert CO2-utslipp: 0g/km Rekkevidde: Opptil 468 km
Elektrisk G-Klasse har noen eksklusive teknologier som G-turn,
G-steering og G-roar. Med førstnevnte kan sjåføren snu elektriske G-Klasse
nesten på stedet. Bilen presterer opptil to komplette snuoperasjoner i ønsket
retning på løse underlag noe som kan være meget nyttig i terrenget.
Med G-steering kan snusirkelen til nye elektriske G-Klasse
reduseres betraktelig under terrengkjøring eller ved kjøring på løse underlag.
Dette oppnås gjennom å kontrollere momentet individuelt på hvert hjul, der
bilen snur rundt det innerste bakhjulet.
Spesialmodellen Edition One
G 580 Edition One er en godt utstyrt spesialmodell som kun
produseres i en begrenset periode. Utvendig er bilen utstyrt med blant annet
AMG eksteriør, nattpakke, sorte 20" AMG-felger, soltak og keyless-GO.
Innvendig vil du finne Superior Line interiør, Burmester surround sound system,
komfortpakke, elektriske seter med massasje, ENERGIZING-pakke og mye mer.
Edition One skiller seg ytterligere ut med unike
tilpasninger som blant annet inkluderer blå stripe i den utvendige
beskyttelseslisten, blå bremsekalipere, Edition One-logoer, interiørdetaljer
med blå sømmer og karbonlistverk med blå detaljer.
Denne versjonen har startpris på 2.002.066 kroner.
