– Jeg hadde aldri sett for meg at jeg skulle havne i en tv-serie

I oktober gjør bilberger Terje Haugan (30) debut i Vinterveiens helter på National Geographic. – Jeg hadde aldri sett for meg å bli kjent på tv, sier han.

 Terje Haugan har seks år som bilberger i Trondheim bak seg. I vinter byttet han arbeidsgiver og jobber nå hos Blengsli Bilberging i Overhalla, med et arbeidsområde som strekker seg over store deler av Namdalen. Med den nye jobben fulgte også et filmteam: I vinter var han med på flere oppdrag der National Geographic filmet, og i oktober er han for første gang å se på skjermen, i sesong 11 av Vinterveiens helter.

– Jeg hadde aldri sett for meg at jeg skulle havne i en tv-serie. Vi er mest opptatt av selve bergingen og merker lite til kameraene underveis, sier Haugan i et intervju med tv-kanalen.

 Det var kjærlighetene som brakte ham til Overhalla.

– Jeg spurte kjæresten min om hun ville flytte til meg i Trondheim, men hun ville være i Overhalla. Så da var det jeg som måtte flytte. Da spurte jeg Jo Roger Blengsli om han trengte en ekstra bilberger, og det gjorde han heldigvis, forteller han.

Faget har endret seg

Han håper serien gir seerne et riktigere bilde av hva bergingsfaget faktisk krever.

– Folk ser en bil i grøfta og tror det er gjort på ti minutter. Serien viser hvor mye planlegging, utstyr og risikovurdering som ligger bak hvert oppdrag, sier han.

 Selv mener han faget har endret seg raskt de siste årene. Der bergerne før kunne løse mye med verktøy i bilen, styrer elektronikken nå stadig mer.

– Stadig færre ting lar seg fikse ute på veien. Elektronikken har tatt over, og turen går oftere til et verksted. Det betyr lengre oppdrag og mer transport for oss, sier Terje Haugan, bilberger i Blengsli Bilberging.

Utstyret avgjør

Blengsli Bilberging har både mindre flakbiler og større tungbilbergere, til sammen ni kjøretøy. Den tyngste bilen er en Volvo FH16 650 fra 2024 med 25 tonns kranekapasitet og 24 tonns vinsj, og benyttes når vogntog må rettes opp eller trekkes ut av grøfta. I tillegg disponerer selskapet en Scania 144 420 med rotatorkran (2001), en Volvo F12 (1982) og en Mercedes 1117 mellomberger (1986), med vinsjer fra 5 til 20 tonn.

 Oppdragene omfatter langt mer enn personbiler. Selskapet berger også vare- og lastebiler, grave- og entreprenørmaskiner, lifter og traktorer, og har med det behov for et utstyrsnivå de færreste verksteder har. Til de tyngste løftene bruker de Scania 144 420 med rotatorkran som løfter opp til 10 tonn.

– Bilparken må dekke alt fra en personbil med flatt batteri til et fullastet vogntog på 50 tonn. Utstyret avgjør hvor lenge du blir stående. Har du riktig bil på riktig oppdrag, er jobben gjort på en brøkdel av tiden, sier Haugan.

Krever annen tilnærming

En stadig større del av oppdragene handler om noe annet enn biler. Blengsli Bilberging henter også grave- og entreprenørmaskiner, lifter og traktorer, ofte på anleggsområder og skogsbilveier der underlaget er like krevende som selve løftet.

– En gravemaskin oppfører seg helt annerledes enn et vogntog. Vekten sitter et annet sted, og du kan ikke bare hekte på og dra. Vi må vurdere festepunkter og underlag hver eneste gang, sier Haugan.

Ifølge Haugan er tilkomsten den vanligste utfordringen. 

– Anleggsveier tåler sjelden vekten av en tungbilberger, og løsningen blir ofte å hente maskinen i flere etapper, forteller han.

24 timer på Smalåsen

I sesong 11 av Vinterveiens helter er Haugan med på et av vinterens mest krevende oppdrag. På Smalåsen hadde en utenlandsk fiskebil bikket og kjørt av veien på glatt føre. Lasten måtte lempes av for hånd før kjøretøyet kunne rettes opp, og samtidig sto et norsk vogntog fast 200 meter lenger nede.

Oppdraget tok til sammen 24 timer.

– Vi skulle bare ut en kort tur, men ble borte i et helt døgn. Når det skjer noe med to vogntog samtidig, blir oppdraget fort veldig langt, sier Haugan.

– Slike oppdrag kommer gjerne et par ganger i løpet av en vinter. Utenlandske vogntog med mangelfull kjetting og feil dekk går igjen i statistikken, sier bergeren.

Erfaren og dyktig

Blengsli Bilberging har sju faste og åtte deltidsansatte, med hovedkontor på Skogmo i Overhalla og avdeling på Rørvik i Nærøysund. Alle førerne har gjennomført bergingskurs og er godkjente bilbergingssjåfører for både lette og tunge kjøretøy. Selskapet dekker strekningen fra Steinkjer i sør til Nordlandsporten i nord, med døgnvakt hele året. De er selvstendige, men har samarbeidsavtaler med Viking Redningstjeneste, Redgo og NAF/SOS International, og utfører over 5000 oppdrag i året.

Jo Roger Blengsli, daglig leder i Blengsli Bilberging, er glad for å få Terje med på laget.

– Terje er en erfaren og dyktig berger. Faget krever både teknisk forståelse og god vurderingsevne når du står på en glatt vei midt på natten. Jeg er glad vi får vist dette frem for et stort tv-publikum. Jeg tror det skaper litt bedre forståelse for jobben vi gjør, sier Jo Roger Blengsli, daglig leder i Blengsli Bilberging.

Sesong 11 av Vinterveiens helter har premiere på National Geographic i oktober, med åtte episoder. Serien sendes over hele verden og oversettes til en rekke språk.