Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
KKS 42: Denne svingskiven kan "bygges ut" med mange systemer som letter hverdagen til sjåføren.

Jost med fremtidens svingskive

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

 Kjernen i den automatiske koblingen er Josts KKS-koblingsystem som gjør det mulig å koble hengeren uten å forlate førerhuset. Koblingen kan styres ved hjelp av en fjernkontroll og hele koblingsprosessen skjer automatisk. Ved hjelp av ulike sensorer ledes føreren gjennom koblingsprosessen.

AUTOMATISK: Ved hjelp av denne koblingsboksen kan luft, bremser og elektronikk kobles automatisk mellom bil og henger.

Josts representanten vi snakket med, kunne fortelle at det er mulig å spare hele 8 minutter for hver kobling. For de som da flytter hengere over korte avstander er det mye tid å spare med et slikt system. Sjåføren kan unngår klatreturen ut av hytta for å gjøre de manuelle oppgavene som å åpne låsen til kingpin, sveive ned støttebena og koble kablene for luft, bremser og strøm.

Et modulært system

I Lyon viste Jost frem et system som guider bilen mot kingpin. Ved hjelp av et kamera som er integrert i svingskiven, sendes et bilde til skjermen i førerhuset slik at du kan treffe perfekt. Det er også sensorer som indikerer at du treffer rett høyde.

KAMERA: Når king pinnen kommer sklir kameraet automatisk ned og kommer opp igjen når pinnen er i lås.
PAKKET: Det blir mange komponenter under skiven når alle systemer er installert.
STØTTEBEN: Støttebenet senkes ved hjelp av en elektromotor og kan styres med fjernkontrollen inne fra førerhuset.

Den avanserte Jost KKS 42 svingskiven har muligheten til å montere en rekke systemer, som alle er nødvendige for en fremtidig autonom kjøring.

Først og fremst så er det KKS-koblingen som er selve kjernen i systemet.

Deretter er det en hydraulisk styring av låsemekanismen til kingpin som har flere sensorer for å forsikre seg om at systemet er skikkelig i lås. Blant annet er kameraet konstruert sånn at det «presses ned» når kingpin passerer og går opp igjen når kingpin er i posisjon. På den måten kan føreren visuelt se at den er gått i lås.

SMØREMIDDEL: Boksen inneholder 800 gram med syntetisk og biologisk smøremiddel, noe som skal være nok til mellom 8 og 12 måneders smøring av svingskiven.

Det tredje systemet er LubeTronic som leveres i to ulike versjoner, en med lite behov for vedlikehold, her sitter en spesiell plastplate montert på svingskiven som får fett fra en smøredyse. Den leveres også med en løsning hvor det er fem smørepunkter som smører svingskiven. Smøringen skjer ved hjelp av fem dyser som får fett fra en patron montert innunder svingskiven. En 800 grams patron med ett fullsyntetisk og biologisk smørefett skal holde i 8-12 måneder, avhengig av type kjøring. Fettet skal tåle høyere temperaturer enn et vanlig smørefett og dermed ha lengre levetid.

Den siste hovedkomponenten som er nødvendig er de fullelektriske støttebena, KKS Modul E-Drive, som har en elektrisk motor for å sveive bena opp og ned. Disse styres også fra KKS-fjernkontrollen, i denne får føreren også beskjed dersom det er noe galt med koblingen ved hjelp av en rekke sensorer.

Systemet kan ettermonteres i flere trinn på Jost KKS 42 svingskive. Avhengig av hvilke deler av systemet du måtte ha behov for.

Jost KKS-U koblingen kan også etter monteres på hengerne slik at systemet kan benyttes på de fleste typer hengere.
transport autonom kjøring fjernkontroll jost jost kks-koblingsystem sensorer solutrans svingskive automatisk kobling
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS