Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
REKKEVIDDE: Med utvidet batteripakke får Master nå inntil 200 kilometer rekkevidde under blandet kjøring.

Lengre rekkevidde for Master

Publisert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Batterikapasiteten til Master øker fra 33 til 52 kWt, noe som gir inntil 200 km rekkevidde, mot 120 km med det gamle batteriet, under kombinert kjøring og inntil 250 km etter bykjøringssyklusen i WLTP. Motor og andre funksjoner med bilen vil være som tidligere.


MASTER: Renault mestrer de trange gatene i denne landsbyen utenfor Paris godt.
BREDT SPEKTER: Renault Master E-Tech kan leveres i en rekke ulike varianter og er godt forberedt for ombygging.
KOMMUNAL: Med lift på taket er det mange kommuner som vil kunne ha god nytte av en slik bil.
PLAN: Med plan og ett låsbart skap er denne som skapt for park og idrettsetater.
VAREROM: Inntil 22 m3 varerom og 1900 kilos nyttelast.
KONTOR: Her er det ingen nyheter, men Master er som tidligere innredet for å gjøre god nytte som kontorplass.
ROMSLIG: Her er det både plass til en større motor og kanskje en brenselscelle i fremtiden?

Master kan som tidligere leveres i hele 15 ulike versjoner, som igjen danner grunnlag for hundrevis av påbyggsløsninger fra de 400 sertifiserte ombyggerne. Bilen leveres i alle de tilgjengelige lengdene, både i chassis og varebilvarianter helt opptil 22 m3. Nyttelasten er med inntil 1900 kg like god som med forbrenningsmotor.

Master er fremdeles ikke utstyrt med en skikkelig hurtiglader, men ettersom batteriet ikke er så veldig stort går det fint å lade over natten hjemme. Bilen har en 7,4 kW AC-lader og en 22 kW DC lader. Med sistnevnte tar det 45 minutter å gi bilen 50 km rekkevidde.

God på veien

Kjøreegenskapene til Master er gode, vi finner oss godt til rette bak rattet i bilen, og til tross for store dimensjoner er det enkelt å manøvrere bilen gjennom trange gater i små gamle og trange landsbyer i utkanten av Paris. Det er ingen nyheter hverken når det gjelder interiør eller assistansesystemer i denne versjonen.

Den norske importøren vil ha bilen på programmet og kan levere biler på forespørsel. Det er ventet at når Master kommer i en ny versjon noen år frem i tid, vil bilen være mer tilrettelagt for elektrisk drivlinje med lengre rekkevidder og raskere hurtiglading slik at den dermed passer bedre i det norske markedet.
renault master miljø det grønne skiftet renault e-tech elektrisk varebil transport
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS