Når bileiere skal investere i ekstralys, er det ett tall som
betyr mer enn de fleste andre. Problemet er at nettopp dette tallet ofte er
vanskelig å finne, mens markedsføringen løfter frem mindre relevante måltall.
TIPS: Tron Roar Harsjøen, produktsjef i Egil Verne AS. Foto: Terje Ruud/Native Media
Lumen er måltallet som oftest fremheves når ekstralys
markedsføres, men det er ikke dette som forteller hvor mye lys som faktisk
treffer veibanen. Lumen måler alt lys som forlater armaturen i alle retninger,
også det som går til sidene og bakover.
– Mange er nok for opptatt av lumen, som gjerne løftes frem
i markedsføringen. Det er et måltall for lys som forlater armaturen i alle
retninger, men sier ikke noe om lysstyrken som treffer arbeidsområdet, sier
Tron Roar Harsjøen, produktsjef i Egil Verne AS.
Annonse
Selskapet er Norges største leverandør av bilelektriske
produkter, som blant annet varsellys, arbeidslys og ekstralys.
Lux avgjør belysningsstyrken
Belysningsstyrken måles i lux, og dette tallet blir lavere
jo lenger unna lyskilden man kommer. I de tekniske spesifikasjonene vil man som
regel finne informasjon om hvor langt frem i veien man oppnår én lux.
– For fjernlys vil dette typisk være på en avstand fra 500
meter og opp til en drøy kilometer, sier Harsjøen.
Han mener mer oppmerksomhet bør rettes mot lux, mens
betydningen av lumen kan tones noe ned. I tillegg råder han bileierne til å
sette seg inn i det samlede lysbildet lampen gir før de velger.
LUX OG LUMEN: Begge deler har betydning, men det er lux som angir belysningsstyrken på ulike avstander. Illustrasjon: Egil Verne AS
– Ofte finnes det illustrasjoner som viser hele lyskjeglen.
For fjernlys vil den ofte være bredest i området mellom 200 og 300 meter, med
en styrke på kanskje 10 lux og spredning på 25 til 30 meter til hver side av
veibanen. Det gir godt sidesyn, som betyr særlig mye i høy fart, sier Harsjøen.
Tester alle produkter selv
Produktsjefen understreker at det er viktig at den tekniske
produktinformasjonen er kvalitetssikret og pålitelig. Egil Verne tester alle
produkter selv i sitt eget lyslaboratorium før de markedsføres.
– Da kan både vi og kundene være sikre på at lampene holder
det de lover, sier han.
Mange bileiere kjøper flere typer ekstralys. Da er
samspillet mellom dem viktig, påpeker Harsjøen. Lampene skal kanskje ha litt
ulike formål, og skal til sammen gi et mest mulig komplett lysbilde.
– Da vil de fleste ha nytte av faglig veiledning før de
kjøper, og kyndig hjelp til monteringen, sier han.
Høysesong om vinteren
Riktig plassering og strålevinkling er avgjørende for
ytelsen. På denne årstiden er det høysesong for kjøp av ekstralys til bil.
– Opp mot tre fjerdedeler av lysomsetningen vår skjer i
perioden fra høstmørket melder seg i september og frem til februar-mars. Da er
det behovene som styrer salget. Når våren og sommeren kommer er nok
etterspørselen like mye motivert av å gi bilen et stilig utseende, sier Tron
Roar Harsjøen.
