AT.JOBBER | Stillingsmarked
Norsk varebilsalg faller kraftig
VAREBIL: Norsk varebilsalg stupte i årets første kvartal, men i ett segment er Norge i toppen i Norden.
Det ble registrert 4887 nye varebiler i Norge i løpet av årets første kvartal, opplyser Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) i en ny rapport. Det er en nedgang på 27,2 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
Til tross for den kraftige nedgangen i volum, holder elbilandelen seg godt over halvparten. 52,6 prosent av de nyregistrerte varebilene var elektriske, høyest i Norden.
Lastebilene øker
For lastebiler tegner bildet seg annerledes. Det ble registrert 1395 nye lastebiler i Norge i første kvartal, en økning på 7 prosent fra samme periode i fjor. Elbilandelen for nye lastebiler økte samtidig tydelig sammenlignet med tilsvarende periode i 2025, skriver Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Direktør Geir Inge Stokke i OFV peker på at elbilandelen for varebiler nå vitner om en varig holdningsendring blant norske bedrifter.
– At elbilandelen for varebiler holder seg over 50 prosent i Norge, viser at elektriske varebiler i stadig større grad har blitt et reelt førstevalg for mange virksomheter her, sier Stokke.
Sverige størst i volum
I Sverige, som hadde det største varebilmarkedet i Norden i første kvartal, ble det registrert 8847 nye varebiler – en økning på 15,3 prosent. Elbilandelen var 22,4 prosent. For lastebiler over 12 tonn ble det registrert 1206 kjøretøy, med en elbilandel på 10,0 prosent.
Danmark registrerte 6403 nye varebiler i samme periode, opp 7,7 prosent. Elbilandelen var 35,0 prosent. For lastebiler over 12 tonn var elandelen 7,9 prosent.
I Finland falt varebilmarkedet med 15,7 prosent til 2293 registreringer. Diesel holdt en sterk posisjon med rundt 75 prosent av registreringene, mens elektriske drivlinjer var det nest mest populære alternativet. Bare seks helelektriske lastebiler over 12 tonn ble registrert mellom januar og mars.
Langt igjen til målet
Ser man på den totale bestanden i Norge, er rundt 10 prosent av varebilene elektriske, og 4,6 prosent av lastebilene. Ifølge Tilnull kvartalsrapport 1/2026 står varebiler, busser og lastebiler for om lag 9,2 prosent av Norges samlede klimagassutslipp.
Norge har forpliktet seg til å kutte utslippene med minst 55 prosent innen 2030 og ned mot null i 2050. OFV-direktøren understreker at tempoet må opp.
Ladeinfrastrukturen for tunge kjøretøy har vokst betydelig de siste tre årene. Fra nesten ingenting har tilbudet økt til 103 ladestasjoner og 475 ladepunkter fra Trondheim og sørover – noe som gjør de viktigste transportkorridorene mellom Trondheim, Oslo, Kristiansand, Stavanger og Bergen tilgjengelige for elektriske lastebiler i stadig større grad.
– Utviklingen videre for både varebil og lastebil vil avhenge av at det fortsatt er økonomisk attraktivt å velge elektrisk. Da handler det ikke lenger bare om teknologi, men om tempoet i omstillingen. Vi trenger fortsatt utbygging, stabile rammevilkår og virkemidler som gjør utslippsfrie valg lønnsomme i praksis, sier Geir Inge Stokke.
