Scania døgnet rundt
På jobben handler det om Scania for Gisle Villanger (61). De siste årene har det handlet om det hjemme i garasjen også.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Det som har vært hobbyprosjektet for Gisle Villanger de siste årene, har vært en fullstendig restaurering av en Scania 143M tippbil. Den har blitt plukket helt fra hverandre, pusset opp og satt sammen igjen. Nå fremstår den finere enn da den var ny.
Det er ikke første gang Gisle Villanger har sin egen lastebil hjemme på tunet i Alver ute i havgapet nord for Bergen. Han kjøpte sin første lastebil i 1984 og drev med egne biler fra da til i 2004. Så fulgte en periode blant annet som transportkoordinator før han søkte på selgerjobb hos Norsk Scania i Bergen.
Begynte med tipp
Det var en tippbil han begynte sin egen transportkarriere med. Bilen han nå har pusset opp kjøpte han sommeren 2018. Tanken var å shine den opp litt. Enden på visa ble at hele bilen ble plukket fra hverandre.
Bilen er en av de siste Scania 143 M-ene som ble produsert i 1996. Den ble solgt som ny i Nord-Norge og har gått hele livet som tippbil. Det litt spesielle med akkurat denne tippbilen er at den fra begynnelsen har hatt dumperkasse fra Sörling med sidetipp.
Chassiset er en 6x2 med navreduksjon, og det er 8,5 tonns framaksling og to 10 tonns bakakslinger. Akselavstanden er på 380 centimeter.
- Da jeg kjøpte den var bilen kjørbar, men den hadde vært avskiltet i tre år, sier Gisle Villanger.
Glad i å skru
For Gisle Villanger er timene han tilbringer i garasjen rekreasjon. Han har alltid vært glad i å skru, og det har alltid vært minst ett prosjekt i gang. Den vanlige rutinen er å komme hjem fra jobb, spise middag og gå ut i garasjen. Der koser han seg, og ofte med den oversosiale katta Margit som oppsynsmann.
Tanken om at 143 skulle igjennom en «enklere» oppussing levde ikke så veldig lenge. Det blir ikke sånn når du demonterer alt, tar av hytta og begynner å legge nye innerbjelker i ramma.
Oversikt
- Jeg har kontroll på alle kostnadene på dette prosjektet. Men hvor mange timer det har gått med ga jeg ganske fort opp å ha kontroll på, sier Gisle Villanger og gliser. Stort sett har han vært i garasjen hver kveld selv om det har vært enkelte «frikvelder» og helger da det har fristet mer å bruke campingbilen enn skrallesettet.
Alle deler på hele bilen er skrudd fra hverandre for hånd, og det eneste som ikke er lakkert opp igjen er motor og girkasse. Dumperkassa på bilen er også lakkert opp igjen og den har også fått et sjikt med klarlakk til slutt.
Mye jobb
Alt som er av slitedeler på hele bilen er byttet, og absolutt alt inne i hytta ble også demontert og plukket ut.
- Det som har vært den største jobben er byttingen av tverrbjelkene og innerramma. Der gikk det med mange timer, sier Gisle Villanger. Det eneste som ikke er originalt på bilen er dieseltanken.
Selv om hele prosjektet har vært utrolig mye jobb, angrer han ikke på at han gikk i gang med det. Og han ser ikke vekk fra at han kunne gått løs på prosjektet en gang til.
- Jeg liker utfordringer og det er deilig å være i aktivitet. I tillegg er dette en avveksling fra jobbhverdagen, og for meg er det sjelerens og en strålende måte til å tømme hodet, sier Gisle Villanger. Med så mange timer i uka i verkstedet blir det færre timer igjen til å tilbringe i godstolen foran TV-en.
Igjennom hele prosjektet har Gisle Villanger fotografert alt han har gjort. Dette har han samlet, og fått laget ei tykk fotobok som beskriver hele prosjektet fra start til mål.
Godværsbil
Selv om 143-en nå er ferdig restaurert er det fortsatt noen småting en perfeksjonist som Gisle Villanger skal fikse på. Han irriterer seg for eksempel på taktrekket i hytta som ikke ble tatt ned og renset med en gang. Men det skal fikses.
Selv om Scania-selgeren nå har en fullt funksjonell tippbil stående i garasjen skal ikke kundene hans på dagtid være redd for konkurranse i lokalområdet. 143-en skal få stå inne når det er grisevær, og den skal kun brukes til å vises frem og kjøre et lass i ny og ne for slekt og gode venner.
