AT.JOBBER | Stillingsmarked
Sjåfør-dyktighet avgjorde på Nürburgring
DEBUT: Første Truck Efficiency Run på Nürburgring viste at sjåførens ferdigheter er avgjørende for lastebilens effektivitet.
Den første "Truck Efficiency Run" debuterte under International ADAC Truck-Grand-Prix på Nürburgring. Konkurransen, arrangert av ADAC Mittelrhein og ETRA Promotion, samlet sjåfører fra hele Europa for å teste hvem som kunne kjøre mest effektivt på den legendariske Nordschleife, også omtalt som Green Hell.
Deltakerne konkurrerte i tre kategorier basert på drivstoff: diesel, LNG (flytende naturgass) og elektrisk. Målet var å oppnå mest mulig effektiv runde under reelle forhold, og resultatene viste tydelig hvor stor betydning sjåførens ferdigheter har for en lastebils drivstofforbruk.
Diesel dominerte
I dieselklassen tok Colin Guppy fra Hövelmann Logistik førsteplassen med en Scania R460. Hans performance indeks på 0,76 var det beste resultatet i hele konkurransen.
På andreplass kom Christina Scheib fra Scheib Transporte med en Ford F-MAX, mens Johannes Springer fra Ernst Frankenbach GmbH sikret tredjeplassen med en Mercedes Actros.
LNG-klassen hadde kun én deltaker, Lukasz Marszał fra Reinert Logistik, som kjørte en Iveco Magirus AS440ST til en performance indeks på 0,78.
Elektrisk utfordring
Den elektriske klassen viste seg å være den mest krevende. Hans-Peter Borchardt fra Duvenbeck Transport vant med en MAN eTGX og performance indeks på 2,07. Dominik Kabelitz fra Heinrich Koch Internationale Spedition tok andreplassen med samme biltype og indeks på 2,14.
Målemetoden
Performance indeks-systemet tar hensyn til faktisk energiforbruk målt mot produsentenes oppgitte verdier, kjøretøyets totalvekt og eventuelle tidsstraffer. Systemet gjør det mulig å sammenligne sjåfører innenfor samme teknologi, men ikke på tvers av drivstofftyper.
Vinnere per kategori:
| Kategori | Vinner | Bil | Selskap | Performance Index |
|---|---|---|---|---|
| Diesel/HVO | Colin Guppy | Scania R460 | Hövelmann Logistik | 0,76 |
| LNG | Lukasz Marszał | Iveco Magirus AS440ST | Reinert Logistik | 0,78 |
| Elektrisk | Hans-Peter Borchardt | MAN eTGX | Duvenbeck Transport | 2,07 |
Sjåfør i fokus
Georg Fuchs, administrerende direktør i ETRA, understreket arrangementets hovedbudskap:
-Truck Efficiency Run powered setter sjåføren i søkelyset og viser hvor mye sjåfør-ferdigheter, strategi og presisjon som trengs for å optimalisere drivstofforbruk og låse opp lastebilens fulle effektivitet.
Dieselklassen topp fem:
| Plass | Sjåfør | Bil | Selskap | PI |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Colin Guppy | Scania R460 | Hövelmann Logistik | 0,76 |
| 2 | Christina Scheib | Ford F-MAX | Scheib Transporte | 0,92 |
| 3 | Johannes Springer | Mercedes Actros | Ernst Frankenbach | 0,96 |
| 4 | Mirko Sauer | Scania R450 | Denninghaus | 1,05 |
| 5 | Maximilian Seidel | DAF XF 450 FT | Spedition Bartkowiak | 1,10 |
Konkurransen ga deltakerne en helt ny utfordring utenfor deres daglige rutine. Å kjøre under press, på en krevende bane og foran publikum var ukjent territorium som ga verdifull innsikt i hvor mye ytre faktorer påvirker kjørestilen.
Elektrisk klasse:
| Plass | Sjåfør | Bil | Selskap | PI |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hans-Peter Borchardt | MAN eTGX | Duvenbeck Transport | 2,07 |
| 2 | Dominik Kabelitz | MAN eTGX | Heinrich Koch Internationale | 2,14 |
| 3 | Marcel Maute | Mercedes Actros | Lorang GmbH | 2,22 |
Responsen fra deltakerne var overveldende positiv. Dominik Kabelitz, som endte på andreplass i elektrisk klasse, uttrykte det slik:
– Tusen takk for en fantastisk helg. Organiseringen og gjennomføringen var utmerket, og hele arrangementet etterlot et flott inntrykk. Jeg ville gjerne deltatt igjen.
Truck Efficiency Run 2025 beviste seg som et konsept som har betydning, skapte nye samtaler og understreket sjåførens vitale rolle i effektiv og bærekraftig transport. Det kommer mer lover arrangørene.
