Spesialmodell: 25 til Norge

Ford viste spesialmodellen for norsk presse før den offisielle premieren på Paris Motor Show 12. oktober. Norge er ifølge Ford et av få markeder som får selge Champion Edition, og den norske tildelingen er begrenset til 25 biler. Modellen kan bestilles nå.

Champion Edition bygger på Ranger MS-RT ladbar hybrid og utvikles og ferdigstilles i samarbeid med M-Sport i Storbritannia, Fords mangeårige samarbeidspartner i rally-VM. Endringene ligger først og fremst i utseendet og detaljene i kupeen. Under det motorsportinspirerte karosseriet har bilen fortsatt en oppgitt tilhengervekt på 3500 kg og nyttelast på ett tonn.

Svart og gull

Alle de 25 bilene til Norge kommer i fargen Agate Black. Doble gullfargede striper med kontrastkanter går over frontfangeren, panseret og bakluken. Også speilene og sidedekalene har gulldetaljer, og i sidedekalene er MS-RT-logoen integrert. De diamantkuttede 21-tommers aluminiumsfelgene har fått en tilsvarende gullfarget finish.

Brede hjulbuer, markerte sideskjørt og spesialutformede støtfangere følger med fra den ordinære MS-RT-utgaven. Det samme gjelder kombinasjonen av en takspoiler og en spoiler på bakluken.

– Mens de gullfargede diamantkuttede felgene kan gi assosiasjoner til supersportsbilen Mustang GTD, er tvillingspoilerne bak inspirert av de karakteristiske hekkvingene fra ikoniske Ford Sierra RS500 og Escort Cosworth, sier Espen Markussen, salgssjef for nyttekjøretøy i Ford Motor Norge.

Gulltemaet fortsetter innvendig. Sportsrattet har gullfargede kontrastsømmer og en markering øverst på rattkransen. Sportssetene er trukket i kunstskinn og semsket materiale, også de med kontrastsømmer i gull. Gulvmattene har tilsvarende detaljer, mens en egen Champion Edition-plakett i senterkonsollen markerer spesialutgaven.

281 hk og 697 Nm

Drivlinjen kombinerer en 2,3-liters EcoBoost-bensinmotor med en elektrisk motor på 75 kW. Samlet effekt er 281 hk, og dreiemomentet er 697 Nm. Ford oppgir en elektrisk rekkevidde på opptil 43 km.

Bilen har e-4WD, differensialsperre og flere kjøremoduser, blant annet for kjøring med tilhenger og på glatt føre, i gjørme og i sand. Den ladbare Ranger-drivlinjen gir også mulighet for Pro Power Onboard, som kan levere opptil 6,9 kW til elektrisk verktøy og annet utstyr.

Standardutstyret i Champion Edition omfatter en 12-tommers berøringsskjerm med SYNC 4A, Apple CarPlay og Android Auto, stemningsbelysning og tosoners klimaanlegg. Adaptiv cruisekontroll, kjørefeltassistent, parkeringshjelp og kameraer som gir oversikt rundt bilen står også på listen.

Ladbar hybrid tar over

Spesialmodellen kommer samtidig som den ladbare hybriden har blitt den mest solgte drivlinjen i Ranger-programmet i Norge. Under den norske presentasjonen opplyste Ford at rundt 70 prosent av Ranger-salget nå er ladbare hybrider.

Ford trekker frem kombinasjonen av trekkapasitet, nyttelast og pris som forklaring på utviklingen. Ifølge selskapet gir lavere avgifter på den ladbare hybriden et prisfortrinn sammenlignet med dieselutgaven. Pris for Champion Edition er ikke oppgitt i materialet.