AT.JOBBER | Stillingsmarked
Arbeidet stoppet opp etter B&G-konkursen – nå nærmer det seg mål
TUNNELOPPGRADERING: Etter konkursen til hovedentreprenøren er prosjektet tilbake på plan. Nå gjenstår omfattende testing av sikkerhetssystemene.
Arbeidet med oppgraderingen av Tromsøtunnelene går inn i sluttfasen, og målet er fortsatt å åpne anlegget ved årsskiftet. Det opplyste Troms fylkeskommune og Mesta under en befaring i tunnelene tirsdag.
Prosjektet fikk en betydelig utfordring da hovedentreprenøren Bertelsen & Garpestad gikk konkurs i mars. Kort tid etter inngikk fylkeskommunen avtale med Mesta, som allerede var underentreprenør på elektroarbeidene, om å fullføre kontrakten.
– Vi er veldig glade for at vi nå begynner å nærme oss målet om å få ferdigstilt tunnelene på en god måte. Dette er et viktig prosjekt for fylket og en stor satsing for å sikre at logistikken i Tromsø fungerer godt også framover, forklarer samferdselssjef Bjørn H. Kavli i en melding fra Troms fylkeskommune.
Elektroarbeid gjenstår
Ifølge Mesta er det nå i hovedsak elektroarbeidene som gjenstår. Selskapet har økt bemanningen og planlegger arbeid gjennom sommeren for å holde framdriften.
– Vi kommer til å jobbe gjennom ferien. Ikke med alle folk på en gang, men vi kommer til å ha folk som holder funksjonene i gang gjennom sommeren. Det er også et tiltak for å trygge at vi skal klare å bli ferdige når vi skal, forklarer konsernsjef Sturla Magnus i nyhetsmeldingen.
Tunnelene oppgraderes for å tilfredsstille gjeldende sikkerhetskrav. Arbeidet omfatter blant annet nytt sikkerhets- og overvåkingssystem med tilkopling til Vegtrafikksentralen, nytt asfaltdekke, ny belysning, utskifting av kabler og tekniske installasjoner, nytt vann- og avløpssystem, slukkevann og vann- og frostsikring.
I tillegg bygges Mellomtunnelen om fra to til fire kjørefelt, rundkjøringene i tunnelanlegget utvides, og det etableres åtte nye tekniske bergrom.
Omfattende testing
Selve anleggsarbeidet skal etter planen være ferdig i uke 43. Deretter følger en periode med testing og innkjøring av alle tekniske systemene.
– Når vi er ferdige med arbeidet, må vi teste om alle systemene snakker sammen. Det er en ganske komplisert prosess med mange sikkerhetssystemer, forklarer avdelingsleder Øyvind Strømseth i nyhetsmeldingen.
Testingen skal blant annet sikre at Vegtrafikksentralen kan overvåke tunnelene og styre ventilasjon, belysning, bommer og andre sikkerhetsfunksjoner ved hendelser.
