AT.JOBBER | Stillingsmarked
Dytter ut fjellet uten å knuse det
PLASTRINGSSTEIN: Noen kilometer fra plastringsprosjektet i Kvam sprenges det forsiktig – dette handler like mye om hva man ikke skal knuse.
Publisert
Plastringssteinen til SBMs prosjekt i Kvam kommer fra selskapets eget brudd i Sandbumoen, også kalt Gråura Pukkverk på Otta, noen kilometer lenger nord.
Her har SBM sitt asfaltverk, som leverer ut mellom 30.000 og 50.000 tonn asfalt årlig. SBM har hatt drift i bruddet i seks år, og den eldste delen er allerede gjort om til næringstomt, hvor slakteriet Dalir Kjøtt nå holder til. De siste årene har det blitt skutt ut ca. 50.000 kubikkmeter i året. Til slutt skal alt bli til næringstomter.
Dytter ut fjell
Mye av de 16.000 kvadratmeterne med plastringsstein på Kvam-prosjektet kommer fra skytebas Christian R. Pettersens gjøren og laden her i røysa.
– Jeg bruker som regel salver på 1000 kubikkmeter til dette, forteller Pettersen.
Måten han borer og skyter på, beskrives som å dytte ut en liten del av fjellet uten å knuse det for mye. Før boringen starter, kartlegges fjellets naturlige lagdeling og svakhetssoner. Bergsprengeren plasserer hullene slik at salven løser ut fjellet i de naturlige blokkene som allerede finnes i berggrunnen. Blant annet settes hullene mye lengre fra hverandre og det brukes færre rader for at fjellet skal ha en åpen spalte rett foran seg slik at de «dyttes» ut i stedet for å bli klemt og knust mot hverandre.
Målet er å la naturen bestemme størrelsen på plastringssteinen i størst mulig grad. Deretter velger Christer ut passe emner. Noe kan han forsøke å bruke pigghammer på, men det er som regel best å slippe storsteinen ned fra skuffa i passende høyde, slik at den deler seg naturlig.
SBM bruker slurry på større salver, men ikke på palstringssalvene og det brukes elektroniske tennere på all sprengning i bedriften, uavhengig av kontraktskrav. Dette gjøres som et tiltak for å redusere risikoen for forsagere.
Plastringsgodkjenning
For å kunne levere til et slikt prosjekt må steinen i bruddet godkjennes som «vassbyggingsstein» først. NVE har strenge kvalitetskrav som går på selve formen, men også på mekanisk styrke, densitet, frostbestandighet, vannabsorbasjon og ikke kunne forvitre eller sprekke. Steinen på Sandbumoen er godkjent av Norsk Betong og Tilslagslaboratorium for bruk i plastring, men det er likevel Christian som må lete frem den delen av fjellet som egner seg.
Oppdraget med plastringssteinen er kun prosjektbasert, og det er litt jobb å bli kjent med hvordan man best produserer den.
– Alt avhenger av fjellkvaliteten, påpeker Christian og peker bort på et felt med synlig dårligere kvalitet.
Det som ikke kan brukes som plastringsstein, blir brukt som tilslag til asfaltproduksjonen eller andre prosjekter. Til vinteren har de opparbeidet et lager på 20.000 m³ til asfaltproduksjonen.
Som en fullverdig borerigg
Maskinen, en Volvo EC300L med knekkbom, fikk Pettersen for ett år siden, sammen med et Montabert boretårn av typen CPA-095 med montering og levering fra IRM. Maskinen har spakstyring og pumpestyring fra SBTech og maskinstyring fra L5. Radiostyringen med display viser vinkler, dybde og full oversikt over hele tårnet. Tårnet har et nytt og raskere automatisk stangskiftesystem med karusell for syv stenger. Kompressoren er en hydraulisk Rotair VRH 55 som kan gi 5500 l/min på 7 til 8 bar.
– Det er som en fullverdig rigg, kommenterer Christian.
Den nye generasjonen Volvo, sammen med pumpestyringssystemet, gir også merkbart lavere dieselforbruk, påpeker han. Maskinen har OilQuick-kobling og bytte mellom skuffe og fungerende boreapplikasjon går unna på drøye tre minutter.
– Det er hendig når du jobber alene og det blir enkelt å velge riktig utstyr til oppgaven, forklarer han.
Maskinen veier rundt 37 tonn med knekkbom og utstyr.
– Den kunne ikke vært noe mindre med denne typen jobbing siden vi skal håndtere såpass stor plastringsstein, kommenterer han.
Startet som lærling
Christian startet her som lærling på den første boreriggen SBM skaffet seg i 2018, og fikk opplæring av bergsprengningsleder i SBM, Andreas Elda. I 2020 fikk han skytepapirene før han dro inn i Forsvaret i 2021. Etter det har han jobbet her, og det har blitt oppdrag både her og der på alt fra tomteprosjekter til kraftanlegg og tunnelpåhugg for AF Anlegg.
Det har vært flere lærlinger innom siden den gang, og A&T får treffe dagens lærling i bergsprengerfaget, Ragnvald Stormyrengen. Rundt svingen kommer også dumperen med Malin Lindsø bak rattet. Hun er lærling i transportfaget og kjører dumper inntil hun får lastebillappen.
Abonner for eksklusiv innsikt i plastringsstein og bergsprengning
Se hvordan SBM produserer godkjent plastringsstein til Kvam.
Få faglig innsikt i skånsom sprengning og NVE-krav.
