ANLEGGSTUNNELER: Det er anleggstunneler (markert i blått) og sjakter (gult) som blant annet inngår i kontrakten. Illustrasjonen viser løsningen på Langhelleneset. Totalt skal det etableres tre slike tunnelsystem – ett på Romslo, ett på Langhelle og ett ved Gamle Fossen.Fellesprosjektet Arna-Stanghelle
Fire norske prekvalifisert til milliardkontrakt
PublisertSist oppdatert
Annonse
Fellesprosjektet Arna-Stanghelle har kvalifisert fire aktører til konkurransen om å bygge den første tunnelentreprisen i prosjektet.
Kontrakten inkluderer blant annet etablering av tre anleggstunneler på til sammen 3,7 kilometer.
De fire er:
Annonse
AF Gruppen Norge Hæhre Entreprenør NCC Norge Skanska Entreprenør i arbeidsfellesskap med Vassbakk & Stol.
Kontrakten er en utføringsentreprise med antatt verdi på rundt én milliard kroner eksklusive merverdiavgift.
Anleggstunneler og fjellsjakter
Entreprisen omfatter etablering av tre anleggstunneler på til sammen 3,7 kilometer, med hver sin tilhørende bergsjakt for framtidig deponering av tunnelstein i Sørfjorden. Alle anleggsområdene i denne kontrakten ligger tett på dagens E16.
TRE TUNNELER: Kontakten omfatter bygging av tre anleggstunneler (markert i rødt) som skal brukes til å frakte tunnelstein. Anleggstunnelene må ferdigstilles før byggingen av de nye vei- og jernbanetunnelene starter opp i 2029. Størstedelen av tunnelene for ny E16 og jernbanen skal drives fra disse anleggstunnelene og steinen skal fraktes bort effektivt via sjaktene.Fellesprosjektet Arna-Stanghelle
Strekningen er utsatt for skred, og det er nødvendig med omfattende skredsikring i forkant for å trygge anleggsområdene. Det vil være behov for å stenge E16 periodevis mens dette sikringsarbeidet pågår. I tillegg må massene fra anleggstunnelene fraktes på dagens E16 frem til sjaktene er klare til bruk.
Entreprisen omfatter også etablering av midlertidige rundkjøringer på dagens E16 ved Dalehagen, Gamle Fossen, Langhelleneset og Romslo. Rundkjøringene må på plass for å sikre av- og påkjøring til anleggsområdene. I tillegg skal dagens kryss på Trengereid bygges om, og det skal etableres et deponi for tunnelstein.
Kontraktsignering over sommeren
Det er ventet at kontrakten signeres like over sommeren og at arbeidet starter til høsten. Arbeidene skal ta rundt to og et halvt år.
Anleggstunnelene må ferdigstilles før byggingen av de nye vei- og jernbanetunnelene starter opp i 2029. Stein fra byggingen av vei- og jernbanetunnelene skal fraktes via disse anleggstunnelene til sjakter i fjellet, der steinen kommer ut rundt 25 meter under fjordoverflaten og faller til rundt 300 meters dyp i fjorden.
Spagetti i fjellet
De tre anleggstunnelene på Romslo, Langhelleneset og Gamle Fossen vil krysse over eller under eksisterende jernbanetunneler med få meter. For å sikre at jernbanen kan gå som normalt under bygging av anleggstunnelene startet Mesta nylig opp arbeid med rengjøring og bergsikring i tre av dagens jernbanetunneler på strekningen.
