OMFATTENDE: Den indre havnen skal utdypes i to deler: den nordlige delen til sju meter i dybde og den sørlige delen til seks meter i dybde.
Kystverket
For dyrt første gang:
Nå får entreprenørene tre måneder på seg i stedet for én
Kystverket avlyste i juli konkurransen om utbygging av Kjøllefjord fiskerihavn etter at de to mottatte tilbudene lå vesentlig over prosjektets kostnadsramme. Nå er en ny konkurranse ute med forlenget anbudsfrist og revidert kostnadsramme.
– Tilbakemeldingene fra dialogen viste blant annet at entreprenørene trenger bedre tid til å etablere nødvendige avtaler og avklaringer. Derfor har vi nå forlenget anbudsperioden til tre måneder. Dette reduserer usikkerhet og gir rom for mer konkurransedyktige anbud, forklarer prosjektleder Tone Sivertsen i Kystverket i pressemeldingen.
Anbudsfristen for den nye konkurransen er satt til mars 2026. Tidligste realistiske tidspunkt for byggestart etter gjennomført konkurranse er 1. juni 2026.
Omfattende masseflytting
Prosjektet har til hensikt å øke sikkerheten ved å bygge to moloer som skal gi bedre beskyttelse mot bølger under innseiling, øke dybden i indre havn samt legge til rette for bedre liggeforhold og utnyttelse av et større areal i Kjøllefjord fiskerihavn.
Den indre havnen skal utdypes i to deler: den nordlige delen til sju meter i dybde og den sørlige delen til seks meter i dybde. Dette innebærer en utgraving av omtrent 70.000 kubikkmeter med masse, hvorav omtrent 27.000 kubikkmeter er sprengstein og 43.000 kubikkmeter er løsmasser.
Sprengsteinsmasser skal gjenbrukes i planlagte moloer eller strandkantdeponi, og forurensede masser skal deponeres i strandkantdeponi i indre havn. Rene løsmasser skal benyttes til oppfylling av resterende kapasitet i strandkantdeponi og som tildekking og fyllmasser i molo Nord. Eventuelle overskuddsmasser skal plasseres i sjøbunnsdeponi innenfor moloer.
To moloer
Prosjektet inkluderer to nye moloer. Nordre molo strekker seg fra Klubben og 150 meter sør-sørvest med et fundament som går ned til 35 meter og en total massebehandling på cirka 390.000 kubikkmeter. Søndre molo vil strekke seg 320 meter nordvest fra den eksisterende molo, med et fundament som strekker seg ned til cirka 20 meter og total massebehandling på cirka 250.000 kubikkmeter.
Det overlates til tilbydere å finne løsninger for å anskaffe nødvendige masser til molobygging, og dette kan få stor betydning i anbudet, formidler Kystverket i konkurransedokumentene.
I indre havn skal det bygges et strandkantdeponi for håndtering av forurensede masser. Det skal før utdyping bygges en sjeté. Total massebehandling for oppbygging av sjeté er på cirka 40.000 kubikkmeter.
Strenge krav
Kystverket stiller krav om at tilbyderne må ha en gjennomsnittlig årsomsetning siste tre regnskapsår på minst 90 millioner kroner. Som dokumentasjon skal det fremlegges regnskap fra de siste tre regnskapsårene.
Leverandøren skal være kredittverdig, ha tilfredsstillende likviditet og lav konkursrisiko. Det skal vedlegges en kredittvurdering fra kredittvurderingsinstitusjon, som for eksempel Dun & Bradstreet eller Experian. Vurderingen skal baseres på sist kjente regnskapstall med en angivelse om hvordan kredittvurderingen har utviklet seg siste to år.
Det kreves erfaring fra tilsvarende eller relevante oppdrag med hensyn til omfang, karakter og kompleksitet. Det skal legges ved tilbudet referanseliste til foretakets viktigste relevante leveranser de siste fem årene, inkludert deres verdi, relevans, tidspunkt og mottaker.
Prosjektet skal etter planen være ferdigstilt i oktober 2028.
– Vi håper at justeringene vi har gjort vil bidra til økt interesse og flere gode anbud. Prosjektet er viktig for fiskeflåten, næringslivet og lokalsamfunnet i Lebesby kommune, og vi ønsker å komme i mål med anskaffelsen slik at utbyggingen kan starte, ytrer Sivertsen i pressemeldingen.
