AKTIV KRANVETERAN: Per Holm (77) har 50 års erfaring med mobilkraner og leverer fortsatt varene.

Fredrik Saugstad

Har trolig solgt over 2000 mobilkraner

Publisert 05.05.2024 - 11:00 Sist oppdatert 16.04.2025 - 14:08

Barten hans er like kjent i Hønefoss som han selv, han kjører kun BMW (ca. 100 stk. så langt) og han kan fortelle deg den nøyaktig yenkursen dagen han solgte sin første Kato mobilkran.

A & T besøker lokalene til Ing. Hans P. Øen AS på Hensmoen utenfor Hønefoss da hundrevis av frammøtte fra kranbransjen var med på åpen dag for å markere salgsstart på en ny kran og å feire at Per Holm (77) har vært 50 år i bransjen. Uten tvil Norgesrekord, men sannsynligvis også verdensrekord, tror daglig leder Thomas Bohlin og selger- og medeier Per Marius Holm.

Per Holm mottar trampeklapp fra hele lokalet da han kommer opp på scenen.

– Den første krana solgte jeg i 1974, en Kato 16-tonner, som kostet 425.000 kroner med en yenkurs på 1,73 på salgsdagen, forteller Per Holm.

KRANMESTERE: Thomas Bohlin (daglig leder), Per Holm (styremedlem og selger), Per Marius Holm (selger og styremedlem) i Ing. Hans P. Øen AS.

Det var Hans Petter Øen som i 1979 startet firmaet Ing. Hans P. Øen AS i 1979 på sitt hjemmekontor i Asker. I 2000 ble Thomas Bohlin ansatt, mens Per Marius Holm og faren Per Holm ble ansatt i 2009 som selgere.

PROFF

Liebherr-salg starter i Norge

Jubilanten Per har jobbet med både Demag- og Kato-kraner. Blant annet kan han se tilbake på 14 år som ukependler til Göteborg. Da var han ansvarlig for salget av Kato i Skandinavia og Benelux-landene. På et godt år solgte de 143 mobilkraner.

Blir større

Om du spør Per hva som kjennetegner utviklingen fra da til nå, er det størrelsen på kranene. Da han deltok på anleggsmessa i mai i 1974 viste han frem en fireakslet Kato på 30 tonn. Folk var skeptiske og kommenterte at den var altfor stor for Norge og at den ikke var mulig å selge.

– Nå får du jo ikke kjøpt en kran som er mindre enn 35 tonn, kommenterer Per.

Rekordår

– Det har vært moro, særlig etter at jeg spurte Thomas om vi skulle gjøre noe sammen, forteller Per.

Her på Hensmoen har de holdt hus siden 2014. Fjoråret endte med ny rekord for firmaet som nå har 18 ansatte. Ifølge de tre ser inneværende år like bra ut. Alle tre skryter av de ansatte og hvor heldige de har vært med kundene som består av flinke og seriøse folk. Samtidig så innrømmer de at de tre er svært forskjellige som personer, men at de er flinke til å lufte uenigheter på en måte som gjør at de går hjem hver dag som gode venner.

– Jeg har nok litt familie oppe i hodet også, som må dele plassen med mobilkraner, innrømmer Per Holm.

FEST I VERKSTEDET: Åpent hus på Hensmoen, markering av Per Holms 50 år i bransjen og salgsstart av ny hybridkran, trakk over hundre gjester.

Fest-konspirasjoner

Per Holm har nylig vært en snartur hos Liebherr i Tyskland. Han kom hjem med enda flere krannyheter og mulige kransalg. Og samtidig hadde folka på Hensmoen planlagt og konspirert så effektivt de kunne for å lage i stand denne festen. I tillegg til Pers jubileum markerte de salgsstarten på en svært Norgesaktuell maskin.

KOMMER SOM HYBRID: Norge ble første land i verden som åpnet for bestilling på LTM1150-5.4E, her ser vi den konvensjonelle versjonen som skal til Sten Gravdal Transport AS.

150-tonns hybrid

For på samme dag har Norge som første land i verden, fått åpne for bestilling av modellen LTM1150-5.4E.

– Dette har vi ventet på og vi har trykket på mot Liebherr for å få det til, forklarer Thomas Bohlin.

Mobilkrana er en hybrid, ved at den bruker dieselmotor langs veien, mens kraning foregår enten via dieselmotoren eller med nettstrøm. I prinsipp er det likt som 50-tonneren som allerede er levert i Norge, blant annet til Skoveng. At det er en 150-tonner gjør den enda mer interessant.

– Markedet for 150-tonns mobilkraner er mye større, slår han fast.

Maskinen har også et batteri som fungerer som peakshaver under kranoperasjon. Og selv om maskinen vises som prototyp først neste år under Bauma og ikke blir leveringsklar før første halvår 2026, klarte Hønefoss-gjengen å få bestilling på 10 enheter den første dagen.

– Hvorfor får Norge og Hønefoss-gjengen lov til å åpne salget, lenge før resten av verden?

– Norge leder på nullutslipp, det vet Liebherr, og derfor ble det åpnet her i dag, forteller Bohlin.

Første i Norge

En nyhet som faktisk står i Norge, er Liebherr LTM1110-5.1. Den har gått som testmaskin på Vestlandet en stund, men dette er den første offisielle serieproduserte maskinen levert i Norge. Den skal til AT Cranes i Narvik og fungerte som fluepapir på gjestene denne dagen. For her er det flere ting som kranfolket har ventet på.

PROFF

Verdens første i drift

I tillegg til nytt design i fronten, er det særlig i førerplassen(e) som er sterkt oppgradert. Et helt nytt interiør, nye skjermer og nytt multifunksjonsratt er på plass. Liebherr har virkelig jobbet med skjermutvikling, blant annet for å rekruttere yngre til yrket. Skjermen som erstatter instrumentpanelet, er egentlig et nettbrett og gir en lang rekke nye muligheter som flere førerprofiler, aktivering av follow-me-home-lys, du kan se alle servicenivåer, du kan se status på alle sensorer. Du kan gjøre om skjermen til berøringsskjerm, skru ut fire skruer og ta den med deg.

TIL NARVIK: Denne Liebherr LTM1110-5.1 skal til AT Cranes i Narvik og er den første serieproduserte som leveres i Norge.

Og selv om man ikke ønsker at det skal bli nødvendig, kan du med et knappetrykk aktivere bergingsmodus som kobler ut akslene, men som holder hydraulikken i gang.

Den nye skjermen i konsollen viser radio, ryggekamera og kan speile navigasjon fra mobilen blant annet. Knappene i midtkonsollen er store og tydelige med lys som indikerer hva som er aktivert.

HELT NYTT: Førerplassen i den nye maskinen gjorde inntrykk på flere av de fremmøtte krangjestene.

I kranhytta finner du den samme skjermen som kan vinkles slik føreren ønsker. Nå kan du også hjulkjøre krana fra kranhytta, noe som kan være nyttig internt som på kaianlegg osv.