AT.JOBBER | Stillingsmarked
Her ligger kontrakten
KONGSVINGERBANEN: Den første kontrakten for arbeider – ett av fire prosjekter på banen.
Denne uken signerte Bane Nor signert den første entreprenørkontrakten for arbeider på Kongsvingerbanen, nærmere bestemt Galterud Kryssingsspor i Innlandet. Det var en jevn konkurranse mellom flere, forteller Bane Nor.
Men det var Anlegg Øst Entreprenør AS som samlet sett leverte det beste tilbudet og ble tildelt kontrakten.
På bildet ser vi fra venstre utbyggingsdirektør Oslo-Øst, Martin Hove som har signert kontrakten på vegne av Bane Nor sammen med Trond Musdalslien i Anlegg Øst Entreprenør AS.
Verdien av kontrakten har vært estimert til 166 millioner kroner ifølge Doffin.no.
740 meter lange tog
På Galterud skal det bygges et nytt kryssingsspor like nordøst for Galterud stasjon, i Kongsvinger kommune. Det finnes allerede i dag ett kryssingsspor inne på selve stasjonen, men dette er for kort for de lange godstogene, noe som betyr at det er få tog som kan møtes her. Ved å etablere et nytt og lengre kryssingsspor legger Bane Nor til rette for at 740 meter lange godstog kan møte hverandre. Det vil imøtekomme den store etterspørselen etter å kjøre lengre godstog på strekningen.
Ett av fire prosjekter
Bane Nor skal oppgradere Kongsvingerbanen for å øke kapasiteten for gods- og tømmertransport. Effekten planlegges i flere byggetrinn, og Galterud kryssingsspor er ett av fire prosjekter som inngår i første trinn av oppgraderingen. For å kunne øke kapasiteten for gods er det helt avgjørende at alle prosjektene blir bygget.
Skal bruke 1,5 milliarder
Sammen med Rånåsfoss, Seterstøa og Bodung planlegger Bane Nor å investere 1,5 milliarder kroner på Kongsvingerbanen de neste årene. I tillegg pågår det planlegging av utvidelse av Norsenga tømmerterminal inne på Kongsvinger stasjon.
Banen er spesielt viktig for godstransport mellom Nord-Norge og Sør-Norge, og inn og ut av landet. Oppgraderingen vil også kunne gi økt fleksibilitet for persontogene på strekningen.
Fylling i Glomma
For å bygge det nye krysningssporet er det nødvendig å etablere en fylling i Glomma. Fyllingen og sporet strekker seg fra rett etter Huvnes bro (ved Kraftverkvegen Fv. 1954) og noen meter forbi Gulli bro (E16).
Første spadetak på Galterud skjer allerede til sommeren. Prosjektsjef for Kongsvingerbanen Elisabeth Nordli, er fornøyd med å ligge godt i rute med prosjektet.
– Det er veldig gledelig å nå denne viktige milepælen og ta steget fra planlegging til bygging. Og vi er glade for å ha med oss Anlegg Øst på laget videre, sier Nordli.
Arbeidet er planlagt gjennomført det kommende året slik at sporet kan tas i bruk høsten 2026.
– Vi takker Bane Nor for tilliten med denne kontrakten, som er viktig for oss. Vi ser fram til et godt samarbeid med fokus på kvalitet og bærekraftige løsninger, så vi får bygget et nytt kryssingsspor og øker kapasiteten for miljøvennlig godstransport, sier daglig leder i Anlegg Øst, Trond Musdalslien.
