AT.JOBBER | Stillingsmarked
Hyundai får toakslede dumper på programmet
TESSENDERLO: På et arrangement hos Hyundai ble pressen servert en fin nyhet for maskinleverandøren. Som i tillegg produseres i Norge.
Etter at Hyundai kjøpte opp Doosan (nå Develon), fikk produsenten plutselig rammestyrte dumpere på programmet. Disse produseres i Elnesvågen utenfor Molde.
Enn så lenge er det treakslede rammestyrte dumpere i flere størrelser som har vært gjeldende for Hyundai sin del, men nå er også en toakslet modell på programmet: HA45A 4x4. Den første toakslede Hyundai-dumperen som er produsert ble presentert foran en samlet Europa-presse like ved det europeiske hovedkvarteret i Tessenderlo i Belgia.
Denne dumperen er allerede utviklet og satt i drift i Doosan/Develon-drakt. Nyheten ble varslet allerede i 2021, og den ble lansert på Bauma høsten 2022. Men som Hyundai-maskin er denne ny.
HA45A er i første rekke utviklet for lengre transportetapper under gode kjøreforhold, og peker seg mot steinbrudd og større anleggsprosjekter. Konseptet kombinerer hastigheten og transporteffektiviteten til en stiv dumper (tipptruck) med manøvreringsevnen og klatreegenskapene til en firehjulsdrevet rammestyrt dumper. Nyttelasten er 41 tonn med en dumperkasse på 25,7 m3.
Scania og ZF
Motoren er en sekssylindret Steg V-dieselmotor fra Scania på 368 kW (500 hk) med 2476 Nm dreiemoment. Kraften overføres via en elektronisk styrt ZF-automat med åtte gir fremover og fire revers. Dumperen er utstyrt med retarder som gir operatøren fire kraftnivåer ved kjøring i nedoverbakke, noe som reduserer slitasje på driftsbremsene. I tillegg er det montert auto-hold, som holder maskinen i stans uten at føreren holder foten på bremsen.
Dumperen har selvutjevnende gassfjæring foran og bak, noe som skal gi bedre komfort under transport og høyere transporthastighet enn på en typisk sekshjulsdumper. For god fremkommelighet er det montert begrensede slipp-differensialer foran og bak, samt en langsgående differensial som kan låses manuelt.
Dreieringen foran
Et konstruksjonsgrep på nye HA45A er at dreieringen er plassert foran rammestyringsleddet. Dette gir jevn vektfordeling mellom for- og bakaksel, også under svinging og det utnytter differensialene mer effektivt i krevende kjøreforhold.
Standardutstyr på maskinen inkluderer vinkelgradientmåler, ryggevarsel og ryggekamera. Oppvarming av dumperkassen og ekstra slitestål i den er tilgjengelig som tilleggsutstyr.
Produseres i Elnesvågen
Hyundais rammestyrte dumpere produseres ved fabrikken i Elnesvågen i Norge. Hytta er oppgitt å være blant de største i klassen, med sentralt plassert sete og ROPS/FOPS-godkjenning. En 12 tommers digital instrumentskjerm er standard, og årets modeller får oppgradert HVAC, lydanlegg og mer innvendig oppbevaringsplass.
Igjen påpeker vi at dumperne som produseres i Elnesvågen kommer både som Develon og Hyundai. Teknologien i maskinene er den samme.
I Norge har Rosendal Maskin agenturet på Develon, mens danske Helms TMT-Centret A/S bygger opp forhandlernettverk i Norge i disse dager.
