– Jeg er glad for å se at mange kommuner
bruker mulighetene som Klimasats gir. Klimasats finansierer utvikling av
ambisiøse klimatiltak i hele landet, sier klima- og miljøminister Andreas
Bjelland Eriksen.
Klimasats 2026
– Søknader: 172
– Søkere: 74 kommuner og fylkeskommuner
– Sum det er søkt om: 239 mill. kroner
– Pott i statsbudsjettet: 130 mill. kroner
– Søknadsfrist: 17. desember 2025
Kamp
Søknadsfristen gikk ut 17. desember. Da var
det kommet inn 172 søknader fra 74 kommuner og fylkeskommuner. Samlet
søknadssum er 239 millioner kroner – nesten det dobbelte av det som er satt av
til ordningen i 2026.
Ordningen skal delfinansiere lokale
klimatiltak, og i årets bunke er det spesielt mange prosjekter som treffer
anleggsbransjen, transportsektoren og kommunal drift: utslippsfrie bygge- og
anleggsplasser, elektrifisering av maskiner, grønne innkjøp, varedistribusjon,
lade- og fyllestasjoner, samt omlegging av kommunale kjøretøyparker.
SØKNADENE
| Antall søknader | Omsøkte midler i kr. |
| Agder | 12 | 9 561 600 |
| Akershus | 31 | 42 274 498 |
| Buskerud | 12 | 22 279 833 |
| Finnmark | 1 | 400 000 |
| Innlandet | 9 | 4 535 000 |
| Møre og Romsdal | 6 | 8 200 000 |
| Nordland | 5 | 9 528 972 |
| Oslo | 8 | 9 316 812 |
| Rogaland | 20 | 23 998 027 |
| Telemark | 5 | 6 001 800 |
| Troms | 3 | 1 000 000 |
| Trøndelag | 16 | 21 946 806 |
| Vestfold | 7 | 3 555 000 |
| Vestland | 31 | 50 263 965 |
| Østfold | 6 | 25 893 375 |
| Totalsum | 172 | 238 755 688 |
Anlegg
Blant søknadene er det flere som direkte
retter seg mot utslippsfri byggeplass, både gjennom krav i anbud,
pilotprosjekter med elektriske maskiner og støtte til ladeinfrastruktur på
rigg- og anleggsområder. Flere kommuner søker også om midler til bærekraftig
massehåndtering, redusert transport av overskuddsmasser og bedre
logistikkplanlegging i større utbygginger.
For entreprenører betyr dette at flere
kommuner nå forbereder krav og løsninger som vil slå direkte inn i kommende
anbud.
Transport
På transportsiden går mange søknader på:
– Elektrifisering av kommunale kjøretøy
(varebiler, servicebiler, renovasjon)
– Utslippsfrie spesialkjøretøy
(spyle-/slamsugebiler, feiebiler, brann og teknisk)
– Grønn vare- og bydistribusjon
– Ladeinfrastruktur for tunge kjøretøy og
maskiner
Enklere
Her ligger det tydelig signal om at
kommunene vil bruke Klimasats-midler til å redusere terskelen for overgang til
el og andre nullutslippsløsninger.
For entreprenører, maskinleverandører og
transportører er dette et tydelig signal: Kommunene rigger seg for strengere
klima- og utslippskrav, og bruker Klimasats til å teste, modne og finansiere
løsninger før de legges inn som krav i anbud.
Med nesten dobbelt så stor søknadssum som
tilgjengelig pott, er det også klart at ikke alle prosjekter vil få støtte.
Konkurransen er hard – og prioriteringene vil vise hvor raskt omstillingen i
kommunal anlegg- og transportsektor faktisk går.
