SESONGSTART: Denne Mesta-kontigenten var tilstede da Statens vegvesen markerte oppstart for kommende driftskontrakter under et arrangement på Norsk vegmuseum like utenfor Lillehammer i begynnelsen av september. Mesta har forsynt seg grovt fra fatet. Fra venstre: Joar Ølmheim, konserndirektør Elektro, Harald Nisi, prosjektsjef Øst, Rune Svane, arbeidsleder elektro kontrakt Innlandet. Foran: Lisa Normann, prosjektleder Innlandet.Anlegg&Transport
Mestas storeslem på driftskontrakter
Publisert
Annonse
Mesta vant 10 av 22 utlyste kontrakter i sesongen for
driftskontrakter som hadde oppstart 1. september 2025, altså en andel på 45
prosent av kontraktene for sesongen.
Mestas posisjon i markedet
Mesta oppsummerer sin posisjon i markedet fra 1. september
med følgende:
• Vi mister 3 fylkesveikontrakter (Nord-Gudbrandsdalen,
Indre-Troms og Vestfold Øst)
• Vi gjenvinner Arendal, Nordhordland, Hitra og Ålesund
(fylkesvei)
• Vi gjenvinner 2 riksveikontrakter - Salten og Tunnel
Stor-Oslo
• Vi vinner 2 nye riksveikontrakter - Nye Veier og Hedmark
• Vi vinner 2 nye fylkesveikontrakter - Romerike Vest og
Hadeland + Indre Sunnmøre
• De 2 nye fylkesveikontraktene er større enn de 3 som går
ut målt i kroner
Tidenes sesong
Det betyr videre at Mesta er den største aktøren på drift og
vedlikehold på vei i Norge, målt i omsetning. Oppstarten 1. september innebærer
at selskapet nå drifter og utvikler nye 5013 kilometer vei de neste fem årene. De
nye kontraktene fordeler seg på 4540 kilometer vei og 470 kilometer gang- og
sykkelvei, kommer det frem av tallene fra Mesta.
Annonse
- Målt i kroner og andel av markedet, også indeksjustert, er
det den beste sesongen vi har tall fra, opplyser kommunikasjonssjef Hulda
Tronstad overfor Anlegg&Transport.
RIKTIGE KONTRAKTER: Konsernsjef Tonje Jensen i Mesta sier det har vært viktig å fokusere på de riktige kontraktene.
Altså tidenes sesong for den store aktøren innen drift og
vedlikehold av veier i Norge. Ikke rart det var en smørblid Mesta-gjeng
Anlegg&Transport traff på Statens vegvesens Norsk vegmuseum like utenfor
Lillehammer i starten av september – i forbindelse med markeringen for av alle de
nye driftskontraktene til vegvesenet for kommende periode.
- Målrettet
Mange av kontraktene har innlagte opsjoner som gir mulighet
for forlengelse.
– For Mesta er det viktig å vinne de riktige kontraktene. Vi
har vært målrettet og prioritert kontrakter som gir oss mulighet til å strekke
oss litt lenger, og som kan være med å utvikle Mesta, byggherre og bransjen,
sier konsernsjef Tonje Jensen.
Jensen understreker at det er ekstra gledelig at Mesta har
vunnet kontrakter der teknologi og bærekraft har vært utslagsgivende. Selskapet
skal vise vei gjennom å løse oppdraget med minst mulig miljøavtrykk.
DREINING: Konserndirektør for drift og vedlikehold, Elin Vigrestad, sier de merker seg en dreining i kontraktene der teknologi, innovasjon og bærekraft spiller en større rolle.Mesta
Mesta vant tre kontrakter for Statens vegvesen i årets
sesong. To av dem, Hedmark og Salten, er store femårige drift- og
vedlikeholdskontrakter. Den tredje er en fagkontrakt med ansvar for vask og
inspeksjon av tunnelene i Oslo og Akershus.
– Vi ser en tydelig dreining fra Statens vegvesen:
Teknologi, innovasjon og bærekraft er utslagsgivende for konkurransene, sier
konserndirektør for Drift og vedlikehold Elin Vigrestad.
Digitale løsninger
Den mest spennende nye kontrakten er drift- og
vedlikeholdsoppdraget for Nye Veier på Sør- og Østlandet. Kontrakten strekker
seg fra Lyngdal i sørvest til Lillehammer i nord, og nye strekninger
implementeres etter hvert som de står ferdig.
– Sammen med Nye veier får vi virkelig utfordret tankesettet
om hva som er mulig å få til av digitale løsninger innen veivedlikehold og
kontraktstyring. Dette er den mest spennende nye kontrakten for oss i Mesta i
år, sier Vigrestad.
ACTION: Det er varierte forhold som venter de som skal holde veiene åpne for oss. Her fra en reportasje Anlegg&Transport var på tidligere, på Haukelifjell.Foto: Torbjørn Eriksen
Fylkeskommunene utgjør Mestas største kundegruppe totalt
sett, og selskapet sikret seg seks nye femårige fylkeskommunale kontrakter.
Disse dekker områder fra Arendal i sør til Hitra i Trøndelag.
Elektrokontrakter
I tillegg til veidriftskontraktene vant Mesta to store
driftskontrakter innen elektroarbeid i Innlandet og Buskerud. Elektroarbeidene
omfatter drift og vedlikehold av lys, ventilasjon og smarte trafikksystemer.
– Mer og bedre teknologi vil gjøre at vi kan drifte og
vedlikeholde de elektrotekniske anleggene mer kostnadseffektivt og samtidig
forbedre trafikksikkerheten, sier konserndirektør for Elektro Joar Ølmheim.
Fokus på oppetid og kontinuerlig forbedring vil også gi
bedre trafikkflyt, fremhever han. Den samlede kontraktsporteføljen gir ifølge
Mesta et godt grunnlag for å utvikle selskapet videre.
Mestas 10 nye kontrakter
Totalt 10 nye kontrakter: Samlet verdi: Over 5 milliarder kroner 5013 kilometer vei (4540 km vei + 470 km gang- og sykkelvei) Kontraktperiode: 5 år (2025-2030)
Statens vegvesen (3 kontrakter): DK Hedmark (drift og vedlikehold) DK Salten (drift og vedlikehold) Fagkontrakt tunnelvask Oslo/Akershus
Nye Veier (1 kontrakt): Drift og vedlikehold Sør- og Østlandet Strekning: Lyngdal – Lillehammer
