Tidligere i april skrev Anlegg&Transport at NCC Industry har
sikret seg «halve kongeriket» hva gjelder asfaltoppdrag for Statens vegvesen på
riks- og europaveier i Norge i år.
Av totalt ca. 700 km veier som skal asfalteres, har NCC
sikret seg 48,9% av kontraktene. Da var imidlertid på langt nær alle
kontraktene signert, og NCC ville ikke kommentere avtaler utover de som på
dette tidspunktet var signert (ca. 250 millioner kroner).
To gode uker
To uker etter denne artikkelen har det imidlertid skjedd
saker og ting.
«De siste ukene har NCC signert 14 asfaltkontrakter med
Statens vegvesen og fylkeskommuner. Kontraktene har en samlet verdi på om lag
750 millioner kroner», skriver NCC onsdag 23. april.
Signerte kontrakter de siste to ukene
Statens vegvesen Øvre Buskerud
Statens vegvesen Nedre Buskerud
Statens vegvesen Møre og Romsdal Riksveger
Statens vegvesen Trøndelag Nord - Riksveger
Statens vegvesen Trøndelag Sør - Riksveger
Agder FK Agder Øst
Agder FK Agder midt
Akershus FK Forsterkning og asfaltering
Vestland FK Vegforsterkning Vestland 2025
Innlandet FK Mjøsområdet
Telemark FK Telemark Fylkeskommune
Møre og Romsdal FK Fylkesveger Sunnmøre
Rogaland FK Nord-Rogaland
Vestland FK Voss, Hardanger og Sunnhordland
Med disse 14 nye kontraktsigneringene til en verdi av 750 millioner kroner har NCC signert 19 asfaltkontrakter med Statens vegvesen og fylkeskommuner i år.
- Vi har lykkes godt med vår kalkulasjon av asfaltoppdragene
og ser at våre investeringer i CO2-reduserende tiltak ved fabrikkene bidrar til
god uttelling med positive miljødeklarasjoner i de enkelte asfaltprosjektene.
Arbeidet med å forberede asfaltprosjektene pågår for fullt og vi ser frem til å
starte asfaltsesongen de kommende ukene, sier leder i NCC Industry, André Waage.
CO2-vekting som fungerer
Entreprenøren påpeker at CO2-vekting av kontraktene gjør at
reduserte CO2-utslipp fra asfaltproduksjonen belønnes i konkurransen om
kontraktene og gjør det dermed mulig å gjøre nødvendige investeringer ved
asfaltfabrikkene. Waage mener konkurransemodellen med klimavekting av asfaltkontraktene
bidrar til nødvendige CO2-kutt og en bidragsyter til at Norge skal nå sine
klimamål.
- Vegvesenets modell for CO2-vekting er et grep som flere
bransjer bør ta i bruk og på den måten bidra til helt nødvendige CO2-kutt, sier
Waage.
