AT.JOBBER | Stillingsmarked
Vant halve kongeriket
ASFALTKONTRAKTENE: - Det handler om god kontroll på kostnader og dyktige folk som er i stand til å gjennomføre asfaltprosjektene. Logistikk er også veldig viktig.
Dette sier André Waage, leder for NCC Industry Norge, til Anlegg&Transport.
Onsdag kom det en melding fra Statens vegvesen om hvor mye asfalt som skal legges på riks- og europaveier i Norge i år. Av ca. 700 km som skal få nytt dekke i år, ser det altså ut til at 48,9% av kontraktene havner hos NCC Industry. Dette kommer frem av tall A&T har fått innsyn i fra Statens vegvesen.
- Fem er signert
I meldingen fra Statens vegvesen går det frem at de 24 inngåtte kontrakten har en samlet verdi på ca. 1400 millioner kroner. Waage ønsker ikke å kommentere de tildelte kontraktene.
- Vi har signert fem kontrakter med Statens vegvesen til en samlet verdi av ca. 250 millioner kroner. Så avventer vi endelig signering av tildelte kontrakter, sier Waage.
- Uansett ser det bra ut for NCC sin del når det gjelder asfaltkontrakter i regi av Statens vegvesen på riks- og europaveiene, og etter våre beregninger ligger dere an til nær halvparten av kontraktmengden. Hva er det dere gjør riktig for å komme i denne posisjonen?
Kontroll på kostnadene
- Kontroll på kostnadene er selvfølgelig veldig viktig. Videre handler det ikke bare om å legge asfalten, det er en omfattende produksjonsprosess og det er veldig mye logistikk involvert. Det er asfaltfresing, lastebiler inn, produksjon av asfalt, legging og mange faktorer. Det handler om å ha godt system, gode løsninger, dyktige folk og kompetanse på det vi gjør i alle ledd, sier Waage videre.
- I Midt-Norge ligger dere an til å få alle kontraktene med Statens vegvesen for riks- og europaveiene. Er dette er et spesielt sterkt område for dere?
- Vi kommenterer ikke kontrakter som ikke er signert.
- I nord har dere ingen kontrakter?
- Vi har ikke fabrikk nord for Trøndelag og er ikke med i markedet der, sier han.
Mobile fabrikker
Selskapet har 12 asfaltfabrikker i Norge, hvor to av dem er mobile for å øke fleksibiliteten, og for å kunne flytte på kapasitet. De andre er faste installasjoner.
NCC sier videre at det skjer mye på miljø nå, og selv har entreprenøren gått over til å fyre med trepellets som har lavere CO2-avtrykk enn en rekke andre energikilder.
- Hvor viktig er miljø blitt i kontraktene på asfalt?
- Det er en rivende utvikling fra produsentene av utstyr, og det er økende krav om CO2-kutt i prosjektene. Statens vegvesen kjører en tydelig vekting av CO2-reduksjon i asfaltkontraktene, og har bidratt til å sette fart på den utviklingen. Vi er avhengig av å ha veieiere som stiller de kravene, og at man belønnes for de CO2-kuttene man får til, sier han.
Han fremhever også Oslo kommune og fylkeskommunene som har CO2-vekting i sine kontrakter.
- Det er bra og gir forutsigbarhet for at vi skal kunne gjøre nødvendige investeringer, sier André Waage i NCC Industry.
