Onsdag kom det en melding fra Statens vegvesen om hvor mye
asfalt som skal legges på riks- og europaveier i Norge i år. Av ca. 700 km som
skal få nytt dekke i år, ser det altså ut til at 48,9% av kontraktene havner
hos NCC Industry. Dette kommer frem av tall A&T har fått innsyn i fra
Statens vegvesen.
- Fem er signert
Annonse
I meldingen fra Statens vegvesen går det frem at de 24
inngåtte kontrakten har en samlet verdi på ca. 1400 millioner kroner. Waage
ønsker ikke å kommentere de tildelte kontraktene.
- Vi har signert fem kontrakter med Statens vegvesen til en
samlet verdi av ca. 250 millioner kroner. Så avventer vi endelig signering av
tildelte kontrakter, sier Waage.
- Uansett ser det bra ut for NCC sin del når det gjelder
asfaltkontrakter i regi av Statens vegvesen på riks- og europaveiene, og etter
våre beregninger ligger dere an til nær halvparten av kontraktmengden. Hva er
det dere gjør riktig for å komme i denne posisjonen?
OVER (NESTEN) HELE LANDET: NCC Industry har kontrakter fra Trøndelag og sørover, men ikke i Nord-Norge.Thor-Aage Lillestøl
Kontroll på kostnadene
- Kontroll på kostnadene er selvfølgelig veldig viktig.
Videre handler det ikke bare om å legge asfalten, det er en omfattende
produksjonsprosess og det er veldig mye logistikk involvert. Det er
asfaltfresing, lastebiler inn, produksjon av asfalt, legging og mange faktorer.
Det handler om å ha godt system, gode løsninger, dyktige folk og kompetanse på
det vi gjør i alle ledd, sier Waage videre.
- I Midt-Norge ligger dere an til å få alle kontraktene med
Statens vegvesen for riks- og europaveiene. Er dette er et spesielt sterkt
område for dere?
- Vi kommenterer ikke kontrakter som ikke er signert.
- I nord har dere ingen kontrakter?
- Vi har ikke fabrikk nord for Trøndelag og er ikke med i
markedet der, sier han.
FABRIKKER: NCC Industry har 12 asfaltfabrikker, her fabrikken i Rugsland litt nord for Kristiansand. To av de 12 fabrikkene er for øvrig mobile fabrikker.Mari Wæraas
Mobile fabrikker
Selskapet har 12 asfaltfabrikker i Norge, hvor to av dem er
mobile for å øke fleksibiliteten, og for å kunne flytte på kapasitet. De andre
er faste installasjoner.
NCC sier videre at det skjer mye på miljø nå, og selv har
entreprenøren gått over til å fyre med trepellets som har lavere CO2-avtrykk
enn en rekke andre energikilder.
- Hvor viktig er miljø blitt i kontraktene på asfalt?
- Det er en rivende utvikling fra produsentene av utstyr, og
det er økende krav om CO2-kutt i prosjektene. Statens vegvesen kjører en
tydelig vekting av CO2-reduksjon i asfaltkontraktene, og har bidratt til å
sette fart på den utviklingen. Vi er avhengig av å ha veieiere som stiller de
kravene, og at man belønnes for de CO2-kuttene man får til, sier han.
Han fremhever også Oslo kommune og fylkeskommunene som har
CO2-vekting i sine kontrakter.
- Det er bra og gir forutsigbarhet for at vi skal kunne
gjøre nødvendige investeringer, sier André Waage i NCC Industry.
