Entreprenører som har inngått avtale med Statens vegvesen skal
asfalter rundt 700 km riksveier i hele landet, og totalt 540.000 tonn asfalt
skal legges årets asfaltsesong som starter når telen slipper tak i bakken.
Verdien på asfalteringen beregnes til ca. 1400 millioner kroner (riks- og
europaveier), og arbeidet gjennomføres i 24 kontrakter med fem ulike
entreprenører.
Sesongen starter normalt etter påske og når telen altså er
ute av bakken.
– Et sikkert vårtegn i transportsektoren er nylagt asfalt.
Dette er et viktig tiltak vi gjør hvert år for å blant annet reparere slitasje
og skader på veiene, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).
– Å prioritere drift og vedlikehold betyr bedre
trafikksikkerhet, sikrer trygg fremkommelighet på veiene våre, og forlenger
levetiden på veinettet. I år skal Statens vegvesen asfaltere 700 kilometer med
riksvei. Dette er vedlikehold satt i system, og helt i tråd med regjeringens
ønske om å ta vare på det vi har, legger han til.
Krav i kontraktene
De siste årene har Statens vegvesen stilt klima- og
miljøkrav i sine asfaltkontrakter, og CO2-utslipp har blitt vektlagt ved
tildeling av kontraktene. Asfaltentreprenørene i Norge har fulgt opp, og
resultatet er at Norge nå er verdensledende når det gjelder klimakutt for
asfalt. Statens vegvesens har halvert CO2-utslippene siden 2020, og har som
videre mål å redusere CO2-utslippene på asfalt med 70 prosent innen 2030,
skriver Statens vegvesen i pressemeldingen.
Entreprenører som ønsker asfaltkontrakt med Statens vegvesen
i årene som kommer, må i tillegg dokumentere at asfalten de legger har lang
levetid.
– Vi har i flere pilotkontrakter lagt vekt på asfaltens
egenskaper og kvalitet. Når vi får asfalt som varer lengre, er dette positivt
både for klima og miljø og kostnadene, sier Thor Asbjørn Lunaas som er teamleder
asfalt i Statens vegvesen innen drift og vedlikehold.
Entreprenørene kan selv velge massetype og beskrive
sammensetning, hvilke materialer som brukes og hvilke egenskaper asfalten får.
– Sammen med
bransjen jobber vi for å forlenge asfaltens levetid. I disse kontraktene får vi
god nytte av entreprenørenes kunnskap og erfaring, og resultatet er et
asfaltdekke som både er slitesterkt og klimavennlig til en konkurransedyktig
pris, forklarer Thor Asbjørn Lunaas.
