AT.JOBBER | Stillingsmarked
Farlige snarveier og høy fart ved veianlegg
FARLIG KJØRING VED ANLEGGET: Situasjonen i Sarpsborg føyer seg inn i et større trafikksikkerhetsproblem ved norske veianlegg.
Publisert
Statens vegvesen og Isachsen Anlegg advarer mot farlige situasjoner ved utbyggingen av rv. 22 Hafslund – Dondern i Sarpsborg. Myke trafikanter har tatt snarveier gjennom anleggsområdet, samtidig som bilister kjører for fort.
Problemet er ikke unikt, dessverre: På landsbasis registrerer Vegvesenet rundt 1000 uønskede hendelser årlig på riks- og europaveier.
Anleggsarbeidene langs Iseveien foregår tett på den ordinære trafikken. Tunge anleggsmaskiner kjører daglig inn og ut av området, samtidig som anleggsarbeidere utfører arbeid langs veien.
Statens vegvesen og hovedentreprenør Isachsen Anlegg AS har registrert flere trafikkfarlige situasjoner. Blant annet har gående og syklende krysset Iseveien på steder som ikke er sikret for kryssing.
Dronebilder fra entreprenøren viser hvor myke trafikanter har beveget seg gjennom og langs anleggsområdet, utenom de tilrettelagte krysningspunktene.
– Lite rom for feil
Fartsgrensen forbi anleggsområdet er satt ned til 30 km/t. Ifølge byggeleder Christian Lima i Statens vegvesen er den lave hastigheten nødvendig på grunn av den tette kontakten mellom anleggsarbeid og trafikk.
– Fartsgrensen er 30 km/t fordi det er lite rom for feil her. Det gjelder når en anleggsmaskin skal ut i veien, eller når noen står og jobber i veikanten, sier Lima.
Prosjektleder Lars Jacob Bøe i Isachsen Anlegg forteller at de farlige kryssingene forekommer sjeldnere nå, men understreker at risikoen fortsatt er til stede.
– De fleste tar hensyn, og det setter vi pris på. Men det trengs bare én som kjører for fort eller tar en snarvei gjennom anlegget, før det kan gå galt, sier Bøe.
Rundt 1000 hendelser i året
Situasjonen i Sarpsborg føyer seg inn i et større trafikksikkerhetsproblem ved norske veianlegg.
Som A&T omtalte 15. juni i år, registrerer Statens vegvesen rundt 1000 uønskede hendelser årlig på riks- og europaveier. Hendelsene omfatter blant annet farlige forbikjøringer, nestenulykker og påkjørsler av både utstyr og mennesker.
Ifølge Vegvesenet er for høy fart og manglende respekt for skilting og trafikkdirigering blant de vanligste årsakene til de rapporterte hendelsene.
– Når du kjører for fort i et anleggsområde, utsetter du både deg selv og andre for alvorlig fare. Det er helt uakseptabelt, uttalte Cato Løkken, avdelingsdirektør for drift og vedlikehold i Statens vegvesen, til A&T i forbindelse med den tidligere omtalen.
Vegvesenet har også rapportert om bilister som ignorerer røde lys og manuell trafikkdirigering. I tillegg er det meldt om trusler og aggressiv oppførsel mot trafikkdirigenter og andre som arbeider langs veiene.
Fartsgrensen gjelder også utenom arbeidstiden
Et annet problem Vegvesenet tidligere har trukket frem, er bilister som ikke respekterer nedsatte fartsgrenser når det tilsynelatende ikke pågår arbeid.
Ifølge Løkken kan veien fortsatt ha redusert sikkerhet selv om anleggsarbeiderne ikke er synlige. Midlertidig fjernede rekkverk, smalere kjørebane, svekket veiskulder og endrede kjøreforhold kan gjøre det nødvendig å opprettholde den lave fartsgrensen hele døgnet.
Ved Hafslund – Dondern oppfordrer Vegvesenet og Isachsen derfor trafikantene til å følge skiltingen, benytte de tilrettelagte krysningspunktene og holde 30 km/t gjennom anleggsområdet.
Fire felt og to nye underganger
Utbyggingen av rv. 22 Hafslund – Dondern innebærer at veien mellom Hafslund skole og Dondern utvides fra to til fire felt, med kollektivfelt i begge retninger.
Prosjektet omfatter også bedre løsninger for gående og syklende, blant annet to nye fotgjengerunderganger. Langs veien skal det plantes trerekker.
Anleggsarbeidene startet i juni 2025, og prosjektet skal etter planen stå ferdig i desember 2027.
Frem til da må anleggsarbeidere, anleggsmaskiner, bilister og myke trafikanter fortsatt dele et begrenset område langs en trafikkert veistrekning.
