AT.JOBBER | Stillingsmarked
Her er Longline nummer én!
LILLESTRØM: Dette er den første Scania Longline som er bygget fra fabrikk uten at førerhytta må kuttes og skjøtes.
Publisert
Sist oppdatert
Den første utgaven av Scania sin Longline trekkvogn blir vist frem på Scania sitt stand under Oslo Motor Show i helgen. Produksjonen av bilen startet i april i år og importøren melder om stor interesse.
Bilen er den første av denne typen. Eller sagt på Scania-kodespråk; Limited Order #1 S-order IDV-approved. IDV betyr at trekkvognen er forhåndsgodkjent for aerodynamikkravet som kommer og med den noe mer aerodynamiske fronten får man både ned forbruket og får tillatelse til å kjøre med noe lenger totallengde.
Førerhytten bygges på de samme strukturene som brukes i Scanias Crew Cab-hytter, som også er i hovedsak brukes på brannbiler og den bygges kun på S-hytte for å få flatt gulv.
Tidligere har man kuttet og skjøtet i hyttene for å få lage en Longline. Nå slipper man å gjøre disse inngrepene i konstruksjonen. Hytta er bygget ferdig på Laxå som er spesialsøm-fabrikken til Scania.
Den nokså iøynefallende fargen kalles forresten Mjölby Red. Dette er Scania-fabrikken sin demo- og showbil og er den første som er bygget.
A&T så først bilen på IAA i Hannover og den var til stede under det nye testanlegget til Traton og Scania. 01-utgaven har CP28H-hytta, som er den korteste av de nye Longline-versjonene. Tallet betyr at det er 2,8 meter fra vindu til bakvegg.
Den kommer også i en 31-versjon.
Bilen er bygget på chassistypen A6x2*4 NB og motoren DC16 123 L01, V8-diesel med 770 hestekrefter med akselavstand 3750 mm.
Norsk Scania er i sluttfasen med å bygge sin egen norske Longline, men etter hva A&T forstår rakk man ikke å få den ferdig til utstillingen på Lillestrøm.
