Kjørte uten fartsskriver, anmeldt

Varebilen ble kontrollert på Krossmoen kontrollstasjon torsdag 22. oktober. Ifølge Statens vegvesen fraktet bilen gods i internasjonal transport, men føreren kjørte uten påbudt bruk av fartsskriver. Politiet deltok i kontrollen og overtok saken på stedet.

Kontrollen ble gjennomført på dagtid, med bilbelte, tunge kjøretøy, sosial dumping og varebiler som fokusområder.

Nye krav fra juli

Fra 1. juli 2026 ble kjøre- og hviletidsreglene utvidet til å omfatte internasjonal godstransport og kabotasje med kjøretøy med tillatt totalvekt over 2,5 tonn. Dersom bilen trekker tilhenger, er det samlet tillatt totalvekt som avgjør om vektgrensen overskrides. Kabotasje er innenlands transport utført av en transportør etablert i et annet land.

For varebilene som omfattes, innebærer reglene krav om smart fartsskriver versjon 2 og sjåførkort. Føreren må registrere kjøring, annet arbeid, pauser og hvile. Kravet gjelder også eksisterende varebiler som brukes i slik transport.

Samme grenser for kjøretid

Hovedregelen er maksimalt ni timers daglig kjøretid, med adgang til å utvide til ti timer to ganger i uken. Etter maksimalt fire og en halv times kjøring skal føreren ta minst 45 minutters pause. Pausen kan deles i minst 15 minutter etterfulgt av minst 30 minutter. Normal døgnhvil er minst elleve sammenhengende timer.

Det finnes unntak. Blant annet er kjøretøy over 2,5 tonn og opptil 3,5 tonn unntatt når transporten skjer for foretakets eller førerens egen regning og kjøringen ikke er førerens hovedaktivitet. Ikke-kommersiell godstransport med kjøretøy eller vogntog opptil 7,5 tonn er også unntatt.

For nasjonal godstransport i Norge innføres tilsvarende krav for varebilsegmentet fra 1. april 2027.