Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

SKAL ERSTATTES: Blant bruene som skal erstattes er denne på Koblotn som går over Solbråtanveien.

Noen av dem ble bygget da Elvis fortsatt levde: Nå skal de endelig fornyes

Publisert

Bane Nor har lyst ut konkurranse om brufornyelse i Region Stor-Oslo for 2026 og 2027. Kontrakten omfatter utskifting av tre jernbanebruer og, som opsjon, rehabilitering av tre underganger og veikulverter. 

Alle tre bruene som skal skiftes ut ligger på dobbeltspor og skal erstattes med nye prefabrikkerte ståltrau med gjennomgående ballast. Eksisterende landkar gjenbrukes. Løsningen er valgt for å gi mer støysvake togpasseringer og redusere fremtidig vedlikeholdsbehov. Nye gangbaner for evakuering inngår i alle tre bruprosjektene.

Tre bruer på tre linjer

Den første brua ligger i Rolf Hofmos gate i Oslo på Gjøvikbanen, der to stålbjelkebruer på om lag 6 meter skal skiftes ut. Den andre ligger i Frydenbergveien på Greverud på Østfoldbanen, der to betongbruer på om lag 11 meter erstattes. Den tredje ligger i Solbråtanveien på Kolbotn, også på Østfoldbanen, og gjelder tilsvarende utskifting av to betongbruer på om lag 11 meter.

GAMMELT: Som opsjon ligger denne brua ved Grorud stasjon over Grorudveien.

Tre underganger fra 1930- til 1960-tallet

Opsjonsarbeidene omfatter rehabilitering av tre eksisterende underganger på Hovedbanen. Undergangen i Eilert Smiths vei på Nyland er fra om lag 1960 og skal få utbedret skader og forbedret beskyttelse. Undergangen i Nedre Kalbakkvei ved Aker er fra om lag 1965, er om lag 15 meter bred og 45 meter lang, og skal rehabiliteres med forbedret avrenning. Undergangen ved Grorud stasjon i Grorudveien er fra om lag 1938, er om lag 14 meter bred og 27 meter lang, og omfatter både kjørevei og gangbaner som skal rehabiliteres med livsforlengende tiltak.

Tilbudsfristen er 30. mars.
bru bane nor anlegg oslo kolbotn konkurranse jernbane
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS