Nye Veier inviterer til markedsdialog om kommende prosjekter og det er hovedsakelig tre prosjekter det skal prates om.
– De prosjektene vi kommer til å informere særlig om på leverandørmøtet er E39 Blørstad-Lyngdal (Agder), E6 Sveberg-Værnes (Trøndelag) og E6 Ulsberg-Berkåk (Trøndelag), forteller Christian Altmann, kommunikasjonsdirektør i Nye Veier.
Målet er å sikre tidlig dialog og godt samarbeid med markedet, slik at vi sammen kan levere smartere og bedre løsninger.
E39 Blørstad-Lyngdal (Agder)
Status: Styret i Nye Veier har besluttet å prioritere E39 Blørstad – Lyngdal. Det betyr at Nye Veier gjør prosjektet klart for markedet i løpet av de neste 12 til 18 månedene (beslutningen ble tatt juli 2025).
Lengde og standard: Den nye motorveistrekningen mellom Blørstad og Lyngdal blir 16 kilometer, med hastighet på 110 kilometer i timen.
Omfang: Strekningen som har blitt regulert er omtrent 25 kilometer og inneholder kryss med tilførselsveier, ett i området Blørstad med tilkopling i området Tredal ved Vigeland E39 Mandal. Det skal bygges bro over Audna og Mandalselva, samt flere andre typer konstruksjoner og tunneler E39 Mandal.
Forventet anleggsstart er i 2027–2028. Forventet anleggsperiode er tre til fire år.
Dette prosjektet vil fullføre firefeltsvei fra Kristiansand til Lyngdal. Hæhre Entreprenør bygger allerede E39 Mandal-Blørstad for 2,2 milliarder kroner, som skal stå ferdig i 2028.
E6 Sveberg-Værnes (Trøndelag)
Status: Denne strekningen er del 2 av E6 Ranheim-Værnes prosjektet. Nye Veier kan foreløpig ikke si noe mer om når delstrekningen fra Sveberg til Hellstranda kan ferdigstilles, men det vil ikke være mulig å bli ferdig i 2027 ifølge NRK Trøndelag.
Kontekst: Hæhre Entreprenør signerte kontrakt for E6 Ranheim-Sveberg (del 1) i juni 2025 for 3,95 milliarder kroner. Den 12,5 km lange strekningen skal åpnes for trafikk sommeren 2028.
Utfordringer: Prosjektet har hatt en komplisert historie etter at Acciona og Nye Veier ble enige om å avslutte kontrakten og prosjektet ble delt opp i mindre kontrakter.
E6 Ulsberg-Berkåk (Trøndelag)
Status: Styret i Nye Veier vil sikre kontinuitet i utbyggingen av E6 sør for Trondheim, og har derfor besluttet å prioritere strekningen E6 Ulsberg – Berkåk i Rennebu for utbygging. Prosjektet skal klargjøres for markedet i løpet av de neste 12 til 18 månedene, en beslutning som ble tatt desember 2025.
Lengde og standard: Strekningen er 11 km lang og det legges opp til i hovedsak firefelts vei med 110 km/t. Ved Ulsberg blir det 2/3-felts vei med 80 km/t.
Reguleringsplan: Det foreligger godkjent reguleringsplan for strekningen Ulsberg – Berkåk fra 2019.
Utfordringer: Arbeidet ble startet på stedet i 2020, men det har stoppet opp. Samarbeidet med entreprenøren som satte i gang på strekninga ble avsluttet fordi de ikke klarte å levere til prisen de var enige om.
Kontekst: Utbyggingen av E6 Berkåk-Vindåsliene er godt i gang, og planlegges åpnet for trafikk høsten 2027. E6 Ulsberg-Berkåk vil koble sammen med denne strekningen.
