AT.JOBBER | Stillingsmarked
Nye Veier: Skal lyse ut tre store i løpet av 18 måneder
MARKEDSDIALOG: Skal prate om prosjektporteføljen og kommende kontrakter som planlegges utlyst de neste 12–18 månedene
Nye Veier inviterer til markedsdialog om kommende prosjekter og det er hovedsakelig tre prosjekter det skal prates om.
– De prosjektene vi kommer til å informere særlig om på leverandørmøtet er E39 Blørstad-Lyngdal (Agder), E6 Sveberg-Værnes (Trøndelag) og E6 Ulsberg-Berkåk (Trøndelag), forteller Christian Altmann, kommunikasjonsdirektør i Nye Veier.
Målet er å sikre tidlig dialog og godt samarbeid med markedet, slik at vi sammen kan levere smartere og bedre løsninger.
E39 Blørstad-Lyngdal (Agder)
Status: Styret i Nye Veier har besluttet å prioritere E39 Blørstad – Lyngdal. Det betyr at Nye Veier gjør prosjektet klart for markedet i løpet av de neste 12 til 18 månedene (beslutningen ble tatt juli 2025).
Lengde og standard: Den nye motorveistrekningen mellom Blørstad og Lyngdal blir 16 kilometer, med hastighet på 110 kilometer i timen.
Omfang: Strekningen som har blitt regulert er omtrent 25 kilometer og inneholder kryss med tilførselsveier, ett i området Blørstad med tilkopling i området Tredal ved Vigeland E39 Mandal. Det skal bygges bro over Audna og Mandalselva, samt flere andre typer konstruksjoner og tunneler E39 Mandal.
Forventet anleggsstart er i 2027–2028. Forventet anleggsperiode er tre til fire år.
Dette prosjektet vil fullføre firefeltsvei fra Kristiansand til Lyngdal. Hæhre Entreprenør bygger allerede E39 Mandal-Blørstad for 2,2 milliarder kroner, som skal stå ferdig i 2028.
E6 Sveberg-Værnes (Trøndelag)
Status: Denne strekningen er del 2 av E6 Ranheim-Værnes prosjektet. Nye Veier kan foreløpig ikke si noe mer om når delstrekningen fra Sveberg til Hellstranda kan ferdigstilles, men det vil ikke være mulig å bli ferdig i 2027 ifølge NRK Trøndelag.
Kontekst: Hæhre Entreprenør signerte kontrakt for E6 Ranheim-Sveberg (del 1) i juni 2025 for 3,95 milliarder kroner. Den 12,5 km lange strekningen skal åpnes for trafikk sommeren 2028.
Utfordringer: Prosjektet har hatt en komplisert historie etter at Acciona og Nye Veier ble enige om å avslutte kontrakten og prosjektet ble delt opp i mindre kontrakter.
E6 Ulsberg-Berkåk (Trøndelag)
Status: Styret i Nye Veier vil sikre kontinuitet i utbyggingen av E6 sør for Trondheim, og har derfor besluttet å prioritere strekningen E6 Ulsberg – Berkåk i Rennebu for utbygging. Prosjektet skal klargjøres for markedet i løpet av de neste 12 til 18 månedene, en beslutning som ble tatt desember 2025.
Lengde og standard: Strekningen er 11 km lang og det legges opp til i hovedsak firefelts vei med 110 km/t. Ved Ulsberg blir det 2/3-felts vei med 80 km/t.
Reguleringsplan: Det foreligger godkjent reguleringsplan for strekningen Ulsberg – Berkåk fra 2019.
Utfordringer: Arbeidet ble startet på stedet i 2020, men det har stoppet opp. Samarbeidet med entreprenøren som satte i gang på strekninga ble avsluttet fordi de ikke klarte å levere til prisen de var enige om.
Kontekst: Utbyggingen av E6 Berkåk-Vindåsliene er godt i gang, og planlegges åpnet for trafikk høsten 2027. E6 Ulsberg-Berkåk vil koble sammen med denne strekningen.
