AT.JOBBER | Stillingsmarked
Skal elektrifisere milliardprosjekt
MILLIARDPROSJEKT: Utbyggingen av ny E45 gjennom Kløfta i Finnmark har fått sitt første fysiske arbeid. Statens vegvesen legger nå kraft- og fiberkabel for å elektrifisere anlegget.
Statens vegvesen har startet forarbeidene til utbyggingen av E45 Kløfta i Finnmark. Mandag 18. august begynte arbeidet med å legge strøm- og fiberkabel til det etterlengtede prosjektet som skal løse problemene med det ras- og skredutsatte området.
– Det er herlig å være i gang med det første fysiske arbeidet knyttet til dette etterlengtede prosjektet, uttaler prosjektleder Edgar Olsen.
Alut, tidligere Alta kraftlag, og deres utførende entreprenør CSP AS løser oppdraget for Statens vegvesen. Fra nordsiden av prosjektet, som vender mot Alta, skal det legges cirka fem kilometer med ny høyspentkabel. Fra sørsiden av anleggsområdet legges cirka seks kilometer høyspentkabel i retning Kautokeino.
Skal kutte CO₂-utslipp
Målsettingen med elektrifiseringen er å redusere miljøpåvirkningen fra det store anleggsprosjektet.
– Målet er å få ned bruken av fossilt brennstoff, og reduserer direkteutslipp av CO₂ fra vår utbygging. Vi legger derfor opp til at entreprenørene som ønsker å vinne våre tre kontrakter i størst mulig grad skal benytte strøm som kraftkilde til sine maskiner og utstyr, forklarer Olsen.
Kraft- og fiberkablene skal også brukes til sikker forsyning av strøm og styring av tunnelens sikkerhetssystemer når det nye veianlegget står ferdig.
Tre separate entrepriser
Dagens E45 i Kløfta går gjennom et topografisk vanskelig fjellterreng med bratte, ustabile og rasfarlige fjellsider. Kløfta er også en flaskehals for tungtrafikken mellom Finnmark og utlandet vinterstid.
For å styrke mulighetene for lokale ringvirkninger og holde kostnadene nede, har Statens vegvesen valgt å dele selve veibyggingen ut i tre uavhengige kontrakter.
De tre entreprisene er E1 for forberedende arbeid med 1,5 kilometer vei på Altasiden, E2 for 4,2 kilometer tunnel og 2,2 kilometer vei i dagen, samt E3 for 150 meter bro over Eibyelva.
Utlysning til høsten
Statens vegvesen lyser ut tilbudskonkurransen på E1 til høsten i år. Den største entreprisen med tunnelen tar de sikte på å få ut sommeren 2026, mens E3 lyses ut senere samme år.
Den nye veien forbi Kløfta forventes å kunne tas i bruk i 2029.
