AT.JOBBER | Stillingsmarked
Skal fokusere på tre segment fremover
ESKILSTUNA: Det er endringer på gang hos Volvo Construction Equipment som bruker over ni milliarder på å styrke seg i en uforutsigbar tid.
Årets Volvo Days er det største noen gang, med over 100 maskiner, 600 Volvo-ansatte og drøyt 3500 besøkende. Arrangementet har røtter tilbake til 1971.
– Vi har arrangert Volvo Days siden 1971, og selv om det har vært noen opphold i den perioden, så er dette et arrangement folk husker og prater om, fordi det er en hands-on-erfaring, forklarer Carl Slotte, Europa-sjefen i Volvo CE.
"Spennende tider"
Melker Jernberg, president i Volvo CE, innledet med å erkjenne at bransjen har vært gjennom turbulente år, men understreket at selskapet ser dette som muligheter for utvikling. Så når Jernberg nok en gang sier at vi er inne i spennende tider, er det altså både positive ting som skjer, men også en hel liste med utfordringer som ikke bare gjelder Volvo CE.
– Disse tre områdene tror vi vil ligge på fem til seks prosents vekst de neste årene
En styrke han trakk frem, er at Volvo CE har lansert 80 maskinnyheter i løpet av to år, noe som tilsvarer 50 prosent av modellutvalget.
Kun Volvo som merke
Volvo CE har solgt sin 70-prosent eierandel i SDLG og er i ferd med å avvikle det som gjenstår av Rokbak. Anlegget i Skottland skal nå fortsette med teknologiutvikling og videre utvikle serien med tipptrucker.
– Vi skal fokusere 100 prosent på Volvo som merke», forklarer Jernberg.
Han beskriver avslutningen av SDLG-samarbeidet etter 18 år som en lykkelig skilsmisse, og karakteriserer det kinesiske markedet som å ha mer volum enn verdi for Volvos del. Teknologisenteret i Kina og fabrikken utenfor Shanghai er beholdt og fornyet.
Tre fokusområder
Fremover skal Volvo CE konsentrere virksomheten om tre segmenter: Anlegg, gruve og pukkverk. Jernberg anslår fem til seks prosents vekst innen disse områdene de nærmeste årene.
9,2 milliarder skal styrke Volvo
Som svar på en verden med logistikkutfordringer, tollkrig og økt uforutsigbarhet, iverksetter Volvo CE flere produksjonsgrep og forhandlergrep.
Hjullasterproduksjon settes i gang i USA og det gjøres endringer i Sør Korea.
I Eskilstuna bygges en helt ny gravemaskinfabrikk på 30.000 m² på en tomt på 65.000 m², like ved Volvo Customer Center. Investeringen er på 700 millioner SEK. Den første maskinen skal beltes ut av fabrikken i 2028 og det skal etter planen bli en EC230. Gradvis utvides dette til de mange beltegravere fra 15 til 50 tonn, inkludert elektriske modeller. Ved full kapasitet skal fabrikken produsere 3500 maskiner årlig.
– Vi utvider kapasiteten for gravemaskiner og korter ned ledetider. Vi er veldig stolte av å bygge en helt ny fabrikk i Sverige, sier Jernberg.
Volvo har også tatt grep om forhandlerleddet gjennom kjøpet av Swecon. 70 prosent av det europeiske forhandlernettverket er nå Volvo-eid.
Totalt skal selskapet bruke 9,2 milliarder SEK på alt dette.
Tregere adopsjon enn ventet
60 år etter at Gravel Charlie ble lansert, er 2026 året da de elektriske dumperne A30 og A40 går inn i markedet.
Oppgitt driftstid er mellom fire og seks timer, men Slotte mener tankegangen må endres.
– Man må slutte å tenke kun på driftstid, alt handler om å legge til rette for elektrisk drift, for eksempel at du kan lade i lunsjen, sier han.
Syv til LNS
Både Slotte og Jernberg fremhever at TCO allerede ser lovende ut for de elektriske dumperne. Det kan jo være gode nyheter for LNS, for den norske entreprenøren blir først i verden med å motta A30 Electric. De skal motta syv slike i løpet av året. Maskinen kan lades fra 0 til 80 prosent på én time med 350 kW tilgjengelig effekt.
Volvo CE erkjenner at adopsjonen av elektriske maskiner har gått tregere enn først antatt. Slotte peker på at hele økosystemet må bevege seg samtidig, og løfter frem Norge og Oslo som eksempler på at kontraktskrav driver utviklingen.
– I Norge har vi 400 elektriske maskiner hos 150 forskjellige kunder, noe som har gitt oss 135.000 maskintimer med læring, forklarer Slotte.
– Vi må endre systemet fullstendig, og vår måte å gjøre det på er å gjøre det lønnsomt å kjøre elektrisk. Da blir dette vinn-vinn, legger Jernberg til.
Integrerte data og totalløsninger
– Kunder krever integrerte data og totalløsninge», forklarer Hanna Ihnatovich, internasjonal salgssjef i Volvo CE.
Volvo CE løfter frem Site Solutions som et eget programpunkt under Volvo Days for første gang. Porteføljen kombinerer maskinenes tilkoplingsmuligheter med data om føreradferd og maskinytelse for bedre styring av blandede flåter og anleggsområder. God telemetri skal gi høyere effektivitet og oppetid, mens lokal support, finansiering og digitale tjenester skal gjøre Volvo CE til førstevalget for kundene, ifølge Ihnatovich.
Maskinnyheter
Den elektriske hjulgraveren EWR150 Electric markedslanseres under Volvo Days. Maskinen er så stillegående at undertegnede ikke var helt sikker på om den var i gang før hydraulikken ble aktivert. Den tyngste av nyhetene er lastemaskinen EC560 Hybrid som ikke er satt i produksjon enda. A&T tok en nærmere titt på modellen under årets Conexpo. I tillegg tok vi en titt på L260 HD Rehandler som er godt tilpasset pukkverksdrift for eksempel.
