Log in
Min Side
Log out
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

RISIKO: – Vi må akseptere at restrisiko finnes, null risiko er ikke mulig, sier Oddvar Kaarmo

Tunnelekspert: – Null risiko er ikke mulig

Publisert

Oddvar Kaarmo, tidligere prosjektsjef for E39 Rogfast og nå rådgiver i Norconsult, skal forelesere på det internasjonale tunnelforumet «Adapting Tunnels for Tomorrow» i Tromsø i april. Risikohåndtering og tunnelbranner blir sentrale temaer, melder Statens vegvesen.

Kaarmo vil blant annet presentere utfordringene fra byggingen av verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel, og diskutere hvordan europeiske erfaringer med tunnelbranner kan skape synergieffekter for norsk tunnelsikkerhet.

– Jeg tror det største læringspotensialet er å få innsikt i nye strategier for å håndtere risiko i tunnel, sier Kaarmo.

Lærdom fra europeiske katastrofer

Kaarmo trekker særlig frem tunnelbrannene i Mont Blanc, Tauern og Gotthard i 1999 og 2001 som eksempler på hendelser som utløste reell satsing på sikkerhet.

– Erfaring viser at større katastrofer ofte påvirker viljen til å gjøre endringer, og deretter til at sikkerhet virkelig blir fokusert på, sier han.

Selv om europeiske veitunneler gjerne har to løp og lengre avstander mellom tunnelene enn i Norge, mener Kaarmo at mange av utfordringene er de samme på begge sider av kontinentet.

Ambisjonen for forumet er å finne nye måter å planlegge, prosjektere, bygge og vedlikeholde tunnelutstyr på – slik at risiko kan håndteres bedre, billigere og mer miljøvennlig.

– Vi må akseptere at restrisiko finnes – null risiko er ikke mulig, sier Kaarmo.

Tunnelforumet «Adapting Tunnels for Tomorrow» arrangeres i Tromsø i april.
tunnel anlegg statens vegvesen ita sikkerhet
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS