Log in
Min Side
Log out
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

DYP SJAKT: Fra toppen av ventilasjonssjakten til bunnen i ventilasjonshallen nede i tunnelen er det hele 231 meter.

211 meter rett ned: Rogfast-sjakt ferdig drevet

Publisert

Den første av to ventilasjonssjakter på Kvitsøy er ferdigdrevet. 24. februar gikk siste salve av i sjaktløpet, som nå er 211 meter åpent rett ned i ventilasjonshallen ved toplanskrysset i Boknafjordtunnelen. Statens vegvesen melder samtidig at Rogfast nå er halvveis drevet.

– At vi nå kan annonsere at Rogfast er halvveis drevet, er en stor nyhet, og et viktig øyeblikk for hele prosjektet, sier prosjektleder Sveinung Brude i Statens vegvesen.

Tunnelens lunger

Ventilasjonssjaktene er blant de mest krevende konstruksjonene i hele Rogfast-prosjektet. Den første sjakten har en diameter på 9,4 meter, den andre 8,6 meter. Til sammen skal de fungere som tunnelens lunger: én sjakt transporterer brukt luft ut, den andre tilfører frisk luft for trygg og stabil drift.

Hovedentreprenør på Kvitsøy er JVIS Implenia Stangeland, med Østu-Stettin som spesialist på sjaktarbeidet.

Svakhetssoner venter

Parallelt med sjaktarbeidet pågår tunneldrivingen for fullt i begge hovedløpene fra Randaberg i sør og Bokn i nord mot Kvitsøy. Det unike toplanskrysset inne i fjellet, der Kvitsøy-tunnelen går i spiral opp mot øya, er ferdig drevet.

Prosjektet går nå inn i forventede svakhetssoner som vil forsinke framdriften noe. Gjennomslag mellom Bokn og Kvitsøy er ventet i 2028, mellom Randaberg og Kvitsøy i 2029.

Rogfast vil redusere reisetiden mellom Stavanger og Bergen med 40 minutter når tunnelen åpner.

rogfast jvis implenia stangeland anlegg østu-stettin tunnel tunnelbygging statens vegvesen stangeland maskin
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS